東北旅行（東北本線大沢田トンネル付近)⑥

今日は東北旅行（青森から一ノ関へ）からの続きで(昭和40年8月11日)一ノ関～有壁間にある大沢田トンネル付近（一ノ関側）で撮った画像を見てください。
一ノ関機関区を後にしてD62の走行写真など撮るため、ミヤコバスに乗って約5㌔程で鬼死骸という怖いバス停名で降りました。と思っていますが今一？です。
大沢田トンネル付近は下り線と上り線が離れており、トンネルも独立しています。真夏のムンムンした蒸し暑い日の撮影だった様な記憶があります。
かなり古い時代には、ここから東側へ数キロの所に旧線があって勾配が16%以上の峠越えをしていました。トンネルをサミットとする峠は、かなりの難所だったそうです。有壁峠、有壁隧道と言っていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左側下り線、右側上り線です。丁度列車同しのすれ違いですね。架線が既に引かれていましたがまだ電車や電機等の運用はしていませんでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　上りD624+C58(多分)の重連で50両近い貨物を引いてきました。

                                            後方補機が付く場合も有ったんですね。補機はC58303でした。

上り特急「つばさ」通過して行きました。この前に特急「はつかり」が来るのですがフイルムに写っていないので、きっと撮り損ねたのでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下りC619牽引普通列車青森行きと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　上りC6128牽引の列車ですが列車名は不詳です。旧国道４号線をくぐり、大沢田トンネルに入ります。その上から撮影しています。

下りD624牽引貨物列車

　　　　　　　　　　　　　　DD51が牽引する上り優等列車上野行きですが、急行「みちのく」?急行「ひめかみ」?それとも何だろうなぁ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　下り急行「あけぼの」は仙台始発(１３時５０分)、横黒線(現在は北上線)、奥羽本線経由で青森行き(２１時５３分着)の運転でした。

客車、貨物を牽引は殆ど蒸気機関車でD62、D51、C61、C60、C58、それとDD51など、多彩な顔ぶれだったんですね。

最後の撮影はフイルムを見ると、上りC61が引く荷物列車が写っています。何時頃でしょうね。
この後、一ノ関駅までは5㌔程あるので多分バスで戻り次の目的地、3度目の夜行列車でまたまた北上し青森行き23時01分の普通列車を待ちます。駅舎の時計はまだ18時15分です。(前回の東北旅行(一ノ関)に駅舎の画像を載せています)。気長に待っていた様ですね。

ここで撮影した一ノ関機関区とD62の画像は下記の「なめくじ会鉄道写真館」のホ－ムペ－ジにも載せていますので、そちらにもご覧下さい。
 http://home.a00.itscom.net/yosan/jyoki/sendai/sendai.html

では　これで