(№1042)ハウステンボスに行きました(その2早岐駅にて) [九州地方]
----2015年12月10日(木)晴れ----
11月21日～23日に訪れたハウステンボスの続きで園内のテ－マパークを楽しんで帰る日になりました。
来た時は福岡空港からレンタカ－で鉄なしでしたが帰りは福岡空港には鉄道で移動なので鉄としては列車に乗れるのでワクワク。
さて、列車の予定ではハウステンボス8時52分発に乗り早岐には8時57分着、そして早岐9時02分発の特急「みどり8号」で博多までと言う事でした。少し気になって早岐で乗換え時間が5分だねと言ったら、乗遅れたら大変と思ったらしく一本早い8時14分にしたいとの事、早岐駅はそんなに大きな駅で無いので5分もあれば余裕で乗換えられると言ったのですが‥‥まぁ鉄としてはどちらでもいいのですが
ハウステンボス駅には送迎バスの発車時間では間に合わないのでタクシ－を頼んだら、何と送迎との事で無料でした。
早岐瀬戸の海峡を渡っていると上り佐世保行きのハウステンボス塗装のキハ66が停まっていました。こんな塗装もあるのですね。
ホ－ムから見える建物は「ホテルオ－クラJRハウステンボス」。橋を渡ると直ぐそばなのでここに泊まれば、早朝二駅ほど乗って大村湾を背景に大村線の走行写真が撮る事が出来ましたね。
この8時14分発の快速「シ－サイドライナ－」に乗って一駅で早岐駅5番線に到着。
すると同じホ－ム4番線になんと8時21分発の787系「みどり6号」が停車していました。
皆はこれに乗るのと言ったのでこれは「みどり6号」だから違うよと返事し乗る列車はこの後の特急「みどり8号」なので40分待ちと言ってあげた。そうこうしている間に「みどり6号」の発車時間、結局先頭が撮れず後追いとなってしまいました。
鉄としては、見た事が無い車両が来るのでこの40分待ちが楽しい時間です。
ホ－ムを探索していたらスイートトレイン「或る列車」のポスタ－が貼っていたので見ていたら何と1番線に現物が停まっていました。
たまたま11月23日JR企画実施運行日だった様で見られただけでもラッキ－でした。この後、佐世保～長崎を走ったようです。
豪華な車内、車両はキハ47で改造費にウン億円かけたそうですね。
ちなみに実施分の長崎コ－スはすでに満席だそうです。
早速カミさん達にも大げさに純金の列車が停まっていると言ったら驚いた表情で見に行きました。
車内は残念ながらドァ－と窓のブラインドが閉まっていて見られなかった様です。
2番線に止まっているのは黒顔の817系。
昭和41年12月に早岐に訪れた時に撮った同じホ－ム（当時は1番線だったと思います）に停まっているキハ82系の特急「みどり」。給水塔がこんな所に設置していたのですね。
またこのホ－ムの屋根は当時からのかも知れませんが柱から先が無いので切られているようですね。
当時はこのように屋根が深く有りました。
早岐に訪れた理由はこの特急「さくら」狙いです。
「さくら」が早岐駅に到着です。その早岐駅が後方に見えます。8620が入れ替え作業を行なっている引き込み線はもう無くなっているようです。
「さくら」が早岐に到着して待機していたC11が佐世保方面に連結されます。しかし残念ながら期待していた「さくら」のヘッドマ－クが付いていませんでした。それもバック運転でガッカリしましたがC11が特急を牽引は当時でも考えられませんでした。
その撮影場所も今ではごらんのと通り住宅地となっていました。
早岐から乗り換えた列車特急「みどり8号」が佐世保から入線してきました。
スイッチバックなので先頭が変ります。そして終点博多まで車窓を楽しみました。
ハウステンボスもいい思いでとなりましたが、帰りは懐かしい早岐や意外な列車に出会いが出来て、2倍楽しんだハウステンボスの旅となりました。
ではこれで。
11月21日～23日に訪れたハウステンボスの続きで園内のテ－マパークを楽しんで帰る日になりました。
来た時は福岡空港からレンタカ－で鉄なしでしたが帰りは福岡空港には鉄道で移動なので鉄としては列車に乗れるのでワクワク。
さて、列車の予定ではハウステンボス8時52分発に乗り早岐には8時57分着、そして早岐9時02分発の特急「みどり8号」で博多までと言う事でした。少し気になって早岐で乗換え時間が5分だねと言ったら、乗遅れたら大変と思ったらしく一本早い8時14分にしたいとの事、早岐駅はそんなに大きな駅で無いので5分もあれば余裕で乗換えられると言ったのですが‥‥まぁ鉄としてはどちらでもいいのですが
ハウステンボス駅には送迎バスの発車時間では間に合わないのでタクシ－を頼んだら、何と送迎との事で無料でした。
早岐瀬戸の海峡を渡っていると上り佐世保行きのハウステンボス塗装のキハ66が停まっていました。こんな塗装もあるのですね。
ホ－ムから見える建物は「ホテルオ－クラJRハウステンボス」。橋を渡ると直ぐそばなのでここに泊まれば、早朝二駅ほど乗って大村湾を背景に大村線の走行写真が撮る事が出来ましたね。
この8時14分発の快速「シ－サイドライナ－」に乗って一駅で早岐駅5番線に到着。
すると同じホ－ム4番線になんと8時21分発の787系「みどり6号」が停車していました。
皆はこれに乗るのと言ったのでこれは「みどり6号」だから違うよと返事し乗る列車はこの後の特急「みどり8号」なので40分待ちと言ってあげた。そうこうしている間に「みどり6号」の発車時間、結局先頭が撮れず後追いとなってしまいました。
鉄としては、見た事が無い車両が来るのでこの40分待ちが楽しい時間です。
ホ－ムを探索していたらスイートトレイン「或る列車」のポスタ－が貼っていたので見ていたら何と1番線に現物が停まっていました。
たまたま11月23日JR企画実施運行日だった様で見られただけでもラッキ－でした。この後、佐世保～長崎を走ったようです。
豪華な車内、車両はキハ47で改造費にウン億円かけたそうですね。
ちなみに実施分の長崎コ－スはすでに満席だそうです。
早速カミさん達にも大げさに純金の列車が停まっていると言ったら驚いた表情で見に行きました。
車内は残念ながらドァ－と窓のブラインドが閉まっていて見られなかった様です。
2番線に止まっているのは黒顔の817系。
昭和41年12月に早岐に訪れた時に撮った同じホ－ム（当時は1番線だったと思います）に停まっているキハ82系の特急「みどり」。給水塔がこんな所に設置していたのですね。
またこのホ－ムの屋根は当時からのかも知れませんが柱から先が無いので切られているようですね。
当時はこのように屋根が深く有りました。
早岐に訪れた理由はこの特急「さくら」狙いです。
「さくら」が早岐駅に到着です。その早岐駅が後方に見えます。8620が入れ替え作業を行なっている引き込み線はもう無くなっているようです。
「さくら」が早岐に到着して待機していたC11が佐世保方面に連結されます。しかし残念ながら期待していた「さくら」のヘッドマ－クが付いていませんでした。それもバック運転でガッカリしましたがC11が特急を牽引は当時でも考えられませんでした。
その撮影場所も今ではごらんのと通り住宅地となっていました。
早岐から乗り換えた列車特急「みどり8号」が佐世保から入線してきました。
スイッチバックなので先頭が変ります。そして終点博多まで車窓を楽しみました。
ハウステンボスもいい思いでとなりましたが、帰りは懐かしい早岐や意外な列車に出会いが出来て、2倍楽しんだハウステンボスの旅となりました。
ではこれで。
燕っ子さん
Ujiki.oOさん
Cedarさん
あおたけさん
nice!ありがとうございました。
by シュウチャン (2015-12-17 22:02)
熊太郎さん
ぷっぷくさん
Atwightさん
nice!ありがとうございました。
by シュウチャン (2015-12-23 09:02)
芝浦鉄親父さん
リックディアスさん
nice!ありがとうございました。
by シュウチャン (2015-12-29 22:48)
Nishioさん
nice!ありがとうございました。
by シュウチャン (2016-01-07 21:26)