しゅうちゃんのお出かけ日記
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主に鉄道写真ですが気ままな写真も載せています
シュウチャン
2020-11-20T21:43:00+09:00
ja
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(№1151)新見・津山の鉄旅【その5】
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-11-20
----2020年11月20日(金)----中国地方の鉄旅「新見・津山の鉄旅」最後の日となりました。好きな鉄旅はあっという間に時が過ぎますね。2020年10月23日津山の早朝です。まだ辺りは薄暗い。気になる天気は外を眺めると水たまりに雨粒の輪が見えます。まだ降っているようでした。今日の予定は津山線の神目そして福渡で撮影です。乗る列車は岡山行き6時05分発で行くつもりでしたが、この天候では神目に行ってもまだ薄暗くまだ雨ではないのかと思い次の列車で行く事にしました。次の列車は6時45分発が有りましたがこれは快速「ことぶき」の為、神目には止まらないので次の7時02分発の列車になります。 駅を見ると快速「ことぶき」がホ-ムに 入ってきました。何と先頭がノスタルジ -色でした。無理して6時05分で行けば神目でこのノスタルジ-色が撮れたのになぁ~と、まぁ後の祭りでしょうがないなと…(++)。1時間ほど余裕が出来たのでゆっくりと朝食をとり今日の予定を見直していました。外を見ると大分明るくなって雨も小降りになったのでホテルを6時40分頃チェックアウトして津山駅に向かいます。もう雨が上がっていました。b(^^)dヨカッタョ駅の改札口からホ-ムを覗くと津山線に先ほど見た快速「ことぶき」が見えたので撮りに行く事にしました。 発車1分前でしたがとりあえず撮れました やっぱりいつ見ても国鉄時代のこの色分 けはいいなぁ~ 10分程待つと私が乗る7時02分発の キハ40が入ってきました。 キハ120ばかり乗っていたから改めてこれに 乗ったら旅の気分が盛り上がりました。 こんな雰囲気っていいですね~ 35分程乗ると神目に7時38分到着、下車したのは寂しく私一人。 駅の駅舎は入母屋造りの瓦屋根、壁は漆喰と結構立派な作りで感動しました。 7時53分津山行きキハ120以前は相対式2面2線のホ-ム、手前の踏切はその時の構内踏切かも、踏切名が構内踏切と書かれていました。 ..
中国・四国地方
シュウチャン
2020-11-20T21:43:00+09:00
中国地方の鉄旅「新見・津山の鉄旅」最後の日となりました。
好きな鉄旅はあっという間に時が過ぎますね。
2020年10月23日津山の早朝です。
まだ辺りは薄暗い。気になる天気は外を眺めると水たまりに雨粒の輪が見えます。まだ降っているようでした。
今日の予定は津山線の神目そして福渡で撮影です。乗る列車は岡山行き6時05分発で行くつもりでしたが、この天候では神目に行ってもまだ薄暗くまだ雨ではないのかと思い次の列車で行く事にしました。
次の列車は6時45分発が有りましたがこれは快速「ことぶき」の為、神目には止まらないので次の7時02分発の列車になります。
駅を見ると快速「ことぶき」がホ-ムに
入ってきました。何と先頭がノスタルジ
-色でした。
無理して6時05分で行けば神目でこのノスタルジ-色が撮れたのになぁ~と、まぁ後の祭りでしょうがないなと…(++)。
1時間ほど余裕が出来たのでゆっくりと朝食をとり今日の予定を見直していました。外を見ると大分明るくなって雨も小降りになったのでホテルを6時40分頃チェックアウトして津山駅に向かいます。もう雨が上がっていました。b(^^)dヨカッタョ
駅の改札口からホ-ムを覗くと津山線に先ほど見た快速「ことぶき」が見えたので撮りに行く事にしました。
発車1分前でしたがとりあえず撮れました
やっぱりいつ見ても国鉄時代のこの色分
けはいいなぁ~
10分程待つと私が乗る7時02分発の
キハ40が入ってきました。
キハ120ばかり乗っていたから改めてこれに
乗ったら旅の気分が盛り上がりました。
こんな雰囲気っていいですね~
35分程乗ると神目に7時38分到着、下車したのは寂しく私一人。
駅の駅舎は入母屋造りの瓦屋根、壁は漆喰と結構立派な作りで感動しました。
7時53分津山行きキハ120
以前は相対式2面2線のホ-ム、手前の踏切はその時の構内踏切かも、踏切名が構内踏切と書かれていました。
8時28分岡山行き快速「ことぶき」
駅から津山側の線路脇にあるサクラ並木が赤く色づいていました。サクラの時期に訪れたい気分です。
快速ですが神目に停車します。しかし
誰も乗降しませんでした。
9時41分津山行き
この列車の後方は何と国鉄色がつながっていました。
意外と早くあっという間に通り過ぎてしまい望遠で
アップして何とか撮りました。
9時21分このキハ120の岡山行きを撮って次は駅に戻りホ-ムの端で撮ります。
ホ-ムで待機していたら若い同業者4名様が急いで来られました。どうも撮影場所を探している彼らの行動がおかしい、変だなぁと見ていてハット気が付きました。何を思っていたのか次に来る列車は津山行きなのに方向を勘違いして津山側ホ-ム端で待機していました。もう移動する時間がないので諦めましたが、こんな場所に立っていて彼らに悪い事してしまったかなと…。
後追いの9時41分津山行き
この場所で津山行きを撮るはずが勘違いして結局後追いになってしまいました。
撮り終えて駅舎に戻ると赤い車が有りました。あの若い同業者達のかな。いいなぁ車か
若いころは鉄友と車でよく出かけたものだと思いだしました。
さて、移動して撮影場所を変えます。今度は岡山側に足を向けます。数分歩くと先ほどの同業者のグル-プと会ったのでご挨拶。
岡山側はのどかな水田地帯が広がりその中を走る津山線を撮ります。雨の心配もなく明るい曇り空になったので陰もなく撮りやすい状況になりました。
10時15分頃岡山行き快速「ことぶき」
10時30分頃津山行き快速「ことぶき」
神目で最後の撮影なので特に後追いを悔いなく撮りました。
のどかな片田舎を走る風景にはこの形のキハはとても絵になると思います。
さて、駅に戻り次の撮影場所に移動します。
11時01分岡山行きを待っていたら何とノスタルジ-色が来ました
あ-あ、ちゃんとした走行写真が撮りたいな…
しばらく乗ると津山線は国道53号線と旭川に沿って走るところにでます。車窓から旭川を眺めていたら国道を走っている何処かで見たことが有る同じ形の赤い車、ひょっとすると神目で会った4人の同業者の車なのかなと見ていました。列車の方が早いので追い越してしまいました。
11時09分着わずか一駅乗って福渡で下車。この駅で列車交換なのでホ-ムで撮影します。
たらこ色とノスタルジ-色の並びを撮りました。
どちらも11時12分発です。
ここの跨線橋は階段が錆びて所々穴もあいており大丈夫なのかなと恐る恐る階段を上がりました。だから工事中だったのですね。
さて、ここでの撮影場所は旭川を渡る津山線の鉄橋まで行きます。徒歩15分で1.1㌔程度です。
福渡駅舎
無人駅ですが券売機が設置されています。
駅から商店街を歩き旭川に架かる八幡歩道橋を渡ります。この歩道橋から津山線の鉄橋を走る列車の撮影予定でしたがもろ逆光だったのでやめました。歩道橋を渡ると国道484号線に出て津山線の鉄橋方面に向かって歩きます。
津山線のガ-ドを潜ると「たけべ八幡温泉」という宿泊も出来る温泉施設が有ります。以前はこの辺りは温泉街だったそうですよ。無料の足湯や気軽に温泉に入れるとの事で地元の人達が利用されているようです。川幅いっぱいに流れる旭川はカヌ-大会や釣り大会など「川のまち」として観光スポットでもあるようです。
撮影場所はその施設前の道から旭川を渡る津山線を撮ります。
この場所にはすでに4人の同業者がいました。何と神目でお会いした方達、「国道53号線で走っているのを見ましたよ」と言ったら「その列車に乗っていたのですか」と大笑い。
11時42分頃津山行き快速「ことぶき」
彼らはこれを撮り終えると次の撮影場所に移動して行きました。私はここであと2本撮る予定で、次は岡山行き快速「ことぶき」をもう一度同じ場所から撮ります。
川の真ん中辺りの岩に3羽の鳥が羽を広げて休んでいます。鳥と入れて撮れればいいなぁと思いながら暇つぶしに鳥を観察していました。この鳥は「鵜」かな?
12時5分岡山行き快速「ことぶき」
列車が鉄橋を渡ると大きな音がしますがこの「鵜」は慣れているのか列車見物しているようにも見えました。
秋の空に斜めに流れる雲をバックに快速「ことぶき」
を撮りました
少し移動します。この旭川に幸福(しあわせ)橋と云う歩行者専用の橋が有ります。長さ160m、幅1.5mの生活道です。
「たけべ八幡温泉で湯上りに幸福橋を歩いて自然を感じてもらい町の良さを知ってもらいたい」と言われているようですよ。
次の撮影場所をこの橋の真ん中から川の流れを見ながら津山線を撮る予定です。
12時35分津山行き
その「幸福橋」の真ん中付近で撮影が出来きてチョッと幸せ気分になりました。
さて、駅に戻ります。旭川の鉄橋から津山線に沿ってロケしながら歩く事にしましたが…
13時07分岡山行き
道が線路沿いに余り無く結局駅近くの踏切で撮る事になってしまいました。
とうとう津山線の撮影が残り1本となりました。最後は神目方面に歩いて撮影場所をさがしました。
13時40分津山行き快速「ことぶき」
撮りやすい道路からの撮影場所でしたが逆光、
これ以上撮影場所を探す時間もなかったのでここで決定しました。
最後は後追いで狙い終了です。
初めての津山線でしたがキハ120が増えない内にまたチャレンジしたいなぁと思っています。
岡山まではこの14時02分発快速「ことぶき」に乗ります。
福渡を出るとすぐに旭川を渡ります。先ほどの幸福橋が見えています。
快速は止まりませんが来年都合がつけば建部と野々口に訪れようと考えています。
快速「ことぶき」は岡山まで二駅しか止まりませんので岡山まで早かった。
岡山14時37分到着
10月20日の早朝、岡山に着いてから吉備線→総社→新見→津山→智頭→佐用→津山→岡山と3泊4日で 一回りしてきましたが、心残りは因美線智頭で思うような撮影が出来なかった事です。
来年もう一度チャレンジしたいなぁ~。
帰りは岡山から新幹線で新大阪で乗り換えて小田原まで戻ります。乗り換え時間は10分程、新幹線乗換で通路を歩きながら階段下に目をやると湘南色らしきものがチラッと見えました。
階段を下ったら…おお懐かしや~115系の湘南色です。
行き先は「児島」となっていました。
戻ろうと階段近くに来たらアンパンマン列車が
停車していました。これは新型でないかい。
湘南色、アンパンマンもっとゆっくりと見たかったのですが時間がないので残念。しかしこんな短時間で見られたのはラッキ-です。
14時53分新大阪行き「さくら554号」
これは2座席なので席が広くていいですね。
50分程で新大阪に到着、そして40分程待って小田原に停車する16時18分「ひかり658号」に乗車です。
11号車には別に乗務員用のドァ-が有るのですね。
コロナで座席は二座席では一人で、三人座席は二人で使用していました。私は二人座席でしたので小田原まで一人でした。
小田原には18時39分到着そして小田急線で相模大野まで乗り無事に自宅へ。
来年は、吉備線、津山線、因美線にもう一度チャレンジしたいなぁと思っています。体がまだ元気だったらの話ですけど…
長々とまとまらない文章になってしまい失礼いたしました。
ではまた。
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(№1150)新見・津山の鉄旅【その4】
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-11-15
----2020年11月15日(日)----鉄旅の続き、この日は10月22日です。残り1日となりました。 さて昨日から気にしていた天気は雨、天気予報のお姉さんが言う通りでした。雨の一日になりそうです。予定は因美線智頭でレンタサイクルを借りて智頭から因幡社方面で撮影のつもりでしたが、雨になったので急遽予定変更しました。まずは予定通り因美線の智頭に行き次に智頭急行に乗って昨日訪れた佐用へ、そして姫新線で津山に早めに戻って「津山まなびの鉄道館」へ見学と云う事にしました。ホテルでビニ-ル傘を借りて津山発智頭行6時47分のキハに乗ります。雨なので持ち物は出来るだけ少なくして軽装で出かけました。 津山発6時47分因美線智頭行きに乗ります。 右側のキハ120、今日もお世話になります。 25分程乗ると美作加茂と言う駅で列車交換しました 趣のある駅の作りと長いホ-ム国鉄時代を感じます。 終点智頭には7時54分に到着。左後方に智頭急行の ホ-ムが見えます。 因美線の智頭駅、駅舎の原型は開業時のものと 思います。 駅前の観光案内所。ここでレンタサイクルを借り る予定でした。未練がましく雨が上がるのを期待 していましたがしっかりと降っていました。 因美線智頭駅舎と隣接している建物が智頭急行の智頭駅 改札口。因美線との連絡通路が有ります。 「あまつぼし」止まっていたので、ホ-ムに入らせてもらいました。このホ-ムは貨物引込線の貨物ホ-ムの跡地だった様でその場所を再利用したらしくチョッと珍しいかも。後方は自由通路の跨線橋、透明なアクリル板の大きな窓からの撮影です 跨線橋に行く途中で列車が到着したので駐輪場の 脇から入って柵越しに撮りました。因美線と智頭急行をまたぐ形で設置された自由通路。どんな感じで眺められるのか、此処だったら雨の心配がないと云う事でここに2時間程居るつもりでいました、しかし階段を上がると……アリャ-、羽目殺しの窓か、雨粒とそれに汚れていて透明度が悪く撮影にはチョッと無理でした。考えが甘かったなぁ~ 撮るとこんな感じこれ..
中国・四国地方
シュウチャン
2020-11-15T00:00:00+09:00
鉄旅の続き、この日は10月22日です。残り1日となりました。
さて昨日から気にしていた天気は雨、天気予報のお姉さんが言う通りでした。雨の一日になりそうです。
予定は因美線智頭でレンタサイクルを借りて智頭から因幡社方面で撮影のつもりでしたが、雨になったので急遽予定変更しました。
まずは予定通り因美線の智頭に行き次に智頭急行に乗って昨日訪れた佐用へ、そして姫新線で津山に早めに戻って「津山まなびの鉄道館」へ見学と云う事にしました。
ホテルでビニ-ル傘を借りて津山発智頭行6時47分のキハに乗ります。雨なので持ち物は出来るだけ少なくして軽装で出かけました。
津山発6時47分因美線智頭行きに乗ります。
右側のキハ120、今日もお世話になります。
25分程乗ると美作加茂と言う駅で列車交換しました
趣のある駅の作りと長いホ-ム国鉄時代を感じます。
終点智頭には7時54分に到着。左後方に智頭急行の
ホ-ムが見えます。
因美線の智頭駅、駅舎の原型は開業時のものと
思います。
駅前の観光案内所。ここでレンタサイクルを借り
る予定でした。未練がましく雨が上がるのを期待
していましたがしっかりと降っていました。
因美線智頭駅舎と隣接している建物が智頭急行の智頭駅
改札口。因美線との連絡通路が有ります。
「あまつぼし」止まっていたので、ホ-ムに入らせてもらいました。
このホ-ムは貨物引込線の貨物ホ-ムの跡地だった様でその場所を再利用したらしくチョッと珍しいかも。後方は自由通路の跨線橋、透明なアクリル板の大きな窓からの撮影です
跨線橋に行く途中で列車が到着したので駐輪場の
脇から入って柵越しに撮りました。
因美線と智頭急行をまたぐ形で設置された自由通路。どんな感じで眺められるのか、此処だったら雨の心配がないと云う事でここに2時間程居るつもりでいました、しかし階段を上がると……
アリャ-、羽目殺しの窓か、雨粒とそれに汚れていて透明度が悪く撮影にはチョッと無理でした。考えが甘かったなぁ~
撮るとこんな感じこれでも良い方です。と云う事でこの
自由通路では無理だったのでこれから何処で撮るかと思
いながら智頭急行の智頭駅に戻りました。
待合室でどうしょうかなぁと考え携帯でマップを見ると近くに踏切が有るので行ってみる事にしました。
5分程歩くとその踏切に来ましたがどうしても撮りづらい。辺りを見回したら線路脇に空き地が有るのが見えたので行ってみました。
そこは後方に県道8号線の陸橋が写り込みますが雨なので贅沢は言っていられません。もうここで決定。20分程待つと「はくと4号」が因美線から連絡線で智頭急行線に入って来ました。
9時21分発の「はくと4号」、雨の中何とか
撮れたのでまっいいか。
智頭急行の駅に戻り9時51発のキハで佐用まで乗りますが、その前に9時42分到着の「はくと1号」を智頭急行のホ-ムの端まで行って因美線に乗り入れする所を撮ります。
先頭が貫通型車だったので少しガッカリ。
智頭急行智頭線から因美線に入る「はくと1号」
智頭駅に到着した「はくと1号」、智頭急行のホ-ムに止まって
いるこの9時51分発の「あまづぼし」に乗ります。
このイベント列車の愛称名の能書きを見ると「あまつぼし」とは自然あふれる智頭線の澄みわたる夜空をイメ-ジし天上の津(港)に集う天上の星たちを表現との事らしいですよ。9時51分発車時間になりましたがなんと乗客は私一人です。
次の駅は恋がかなう「恋山形駅」。
全国で恋が付く駅は4つしか無いそうで「恋駅プロジェクト」の一環で恋がかなう駅としたらしい。
運転士さんが「列車交換待ちなので降りて写真を撮って
もいいですよ」と言って下さいましたが、この雨の中出る
のも何だから車内から撮りました。
ホ-ムの待合室に智頭急行の看板鉄道むすめ
「宮本えりお」様がいます。
名前の由来とは名字は「宮本武蔵駅」名前は「上郡駅(逆読み)」→「き えりお ごみか」‥はて?はて?
駅前や駅舎内は至るところにピンクに塗られ、ハ-トでいっぱいですが踏切施設はピンクではなかった。
あわくら温泉駅で「ス-パ-いなば3号」と列車交換
大原駅は車両基地が有るのですね。
10時48分昨日訪れた佐用駅に到着
改札を出ると運よく傘の出番が無くなるくらいの小雨になりました。今日の撮影場所は昨日と反対側を行きます。佐用の象徴ともいわれている大イチョウの木が有ります。その横を走る智頭急行の「スーパ-はくと」「ス-パ-いなば」を絡ませて撮る予定です。駅から近いので多少の雨でも行く予定でした。その雨も今は上がり助かりました。
商店街を少し歩くと右側の路地を行くと間島田という踏切があります。その踏切を渡り大イチョウの木がある方に足を向けます。駅から徒歩10分程度です。
その踏切から見た佐用駅
大イチョウの近くに来たら佐用10時56分着姫新線の
キハが来てしまいました。チョッと間に合わなかった。
後方に大イチョウの木が見えています。
この大イチョウの木は満願寺というお寺の境内にあったそうで今は公園となっています。県の指定天然記念物で 幹周りは8.6m、樹木の高さ35mで黄葉の時期が素晴らしいそうです。
ちなみに線路に沿ったこの道はお墓に行く道でした。雨は今の所上がっている様ですが時折ポツリと雨粒が落ちてきます。ここに2時間ほど頑張る予定なので雨よ~降るなよ~と願うばかりです。
まずは大イチョウの木を入れて佐用11時00分着
「いなば4号」をゲット
この後すぐに「はくと3号」が来る予定でしたが姫新線のキハが先に来ました。
2分後後追いですが姫新線のキハが姫路方面へ
その1分後に佐用で列車交換した11時01分発の
「はくと3号」がきました。少し遅れていたのかな
後追いは大イチョウの木を入れて。
さらにお墓の近くまで行くと大分俯瞰出来るようになります。
11時47分「はくと6号」
10分後に「いなば5号」
次に12時07分智頭急行の上郡行き普通列車
この後2本撮る予定でしたが、雨が降り始めたので撮影は終わりにしました。佐用駅に着いたら雨が強くなってきました。早く引き上げて良かった。
津山行きに乗る列車は13時21分、1時間待ちになったので智頭急行と姫新線合わせて4本の列車をホ-ムで撮りました。
最後の撮影はこの佐用発13時06分のこの
智頭急行の普通列車となりました
乗車したのはこのキハ120です。
キハ120様には今回も大分お世話になりました。
もう雨は本降り、丁度やんだ時に撮影が出来てとてもラッキ-でした。
津山には14時20分に到着、一度ホテルに戻って一休み、そして気合いを入れ直して「津山まなびの鉄道館」に足を向けました。雨も降っていることだしもう見学するだけなので気軽にコンデジだけ持っていきました。
「鉄道館」に行く狭い道には、昭和時代に栄えていた
町並だったのでしょうか、焼鳥屋、旅館など商店らし
き民家が並ぶ道。ちなみに町名が昭和町だと。イイネ~
御旅館いろはと書かれていた古びた旅館。
国鉄時代小さな駅でも駅前にはこの様な旅館があり食堂を兼ねた旅館も有りました。駅前旅館は安かったので時々利用しました。当時観光地等の旅館は二食付きで2000円位に対して800円位でした。
その町並みを抜けると線路沿いに出ました。そこからは「鉄道館」にある扇形機関庫裏側の全望が見えました。
機関区はもう目の前ですが近くに踏切がないので少し遠回りしないと行けません。
大谷踏切という踏切を渡ろうとした時に踏切が
なり始めたので何が来るのかなと見ていたらキハ
120が通り過ぎていきました。
駅から7分程で「津山まなびの鉄道館」に着きました。
「見て、さわって楽しく学べる『鉄道館』」だそうです。平日で雨のせいか見学者は数人です。
施設案内図
扇形機関車庫の車両収納線数17線は京都の梅小路機関区に
次ぐ2番目の規模だそうです。
主にキハとディ-ゼル機関車が展示、蒸気機関車はD512の1両
昭和39年頃旧津山機関区にはC58、C11など計28両が配属されていました。
旅立之汽笛というD51755の汽笛が有り12時と15時に汽笛を鳴らすそうです。
タイミング良く15時、ボゥ-と10秒位鳴らしておしまい。
え?これでおわり、呆気なかったので担当者に「汽笛で運転の合図も有るのでその様な事も取り入れてほしい」と伝えておきましたが…。
扇形機関車庫の他には「あゆみル-ム」、「しくみル-ム」、Nケージで津山の街を現したジオラマ「まちなみル-ム」、土産も販売している「まなびル-ム」、そして転車台は月のいずれかの土日休日に動かすそうです。
「あゆみル-ム」
「しくみル-ム」はこのル-ムの隣にあります
「まちなみル-ム」
「まなびル-ム」
てなてな事で30分程で見学終わりホテルに戻ります。
先ほどの同じ大谷踏切を渡るとカンカンと
待っていたか如き警報機が鳴ったので待機
していたら津山線キハ40が来ました。
雨も本降りなので津山での撮影はこれにて終了。本来は雨でなかったらホテルで自転車を借りて津山線と姫新線をこの辺りで撮る予定でした。
帰りの途中にチョッと一杯やっていくかと思うような古びた
食堂は「音羽屋食堂」
ネット情報では津山ホルモンうどんが食べられるとの事ですが
営業しているのかな。
さて鉄旅も明日で終わりなので、家族にお土産など買って不要な荷物と一緒にホテルから宅急便で送ります。これで結構バックが軽くなるので撮影時の移動がとても楽になります。
明日は津山線の神目と福渡に行きます。ホテルから外を眺めると相変わらず雨が降り続いています。天気予報では朝方まで降るとの事でした。
続きます。
では
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(№1149)新見・津山の鉄旅【その3】
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-11-11
----2020年11月11日(水)----鉄旅10月21日になりました。この日の予定は伯備線備中神代、そして津山に移動して姫新線、智頭急行の佐用に行きます。 今日は新見発6時23分の電車に乗るので5時半に起床、疲れていたのでしょう携帯の目覚ましで目が覚めました。目覚ましがなかったら寝坊していたかも。気になる天気、ホテルから街や山々を眺めると朝もやが立ちこめて薄暗く曇っている様にも見える。天気予報では晴れになっているが…朝食等を終えて6時過ぎにホテルをチェックアウト。少し肌寒い…厚手のブルゾンを着ても少し寒いくらい。駅まではわずか2分程度で着きます。さてホ-ムに行きますが改札を通る時何気なく今持っている乗車券を見せて入ってしまいました。本来は別途備中神代までの乗車券を買わないと行けないのですがこの時点では忘れていました。 静かなホ-ムに6時03分芸備線のキハが到着。乗客は数名だけ。伯備線新見始発6時23分の米子行きは発車の10分前に入線、乗客は3人位しかいなかったかなと思う。 入線して来た電車は改造車のクモハ114系、 後から取り付けた運転席を見るのは初めて ヘェ~上手く改造出来るんだなぁと関心しました。発車時間が近づくと乗務員が来ました。その時にアッ、乗車券を買っていなかった事に気が付き乗務員に話して購入しました。もうまだ寝ぼけているのかと…ヤレヤレ新見駅を出るとしばらくは複線で1㌔程行くと単線になり徐々に山が迫って来るとトンネルに入りそのトンネルを出ると三重連で話題となった西川を渡ると布原へ。布原は伯備線の列車はすべて通過、停車するのは芸備線の列車だけですね。布原を過ぎると思いだします。車窓は右左に流れを変える西川の阿哲峡を見ながら蒸気機関車時代を、新見~備中神代間は伯備線にD51、芸備線にはC58が活躍、この二つの路線に客列車とそれに貨物列車が数多く走っていました。布原を通過して8分ほどで備中神代に到着。 備中神代で上り「やくも2号」と列車交換するので、 その並びをホ-ムで待機して撮りました。さて、足立方面に歩きます。最初の撮影地は500m程行ったところの中国自動車道辺りの田圃のあぜ道です。 相変わらず山裾は濃霧が立ち込めてまだ辺りは薄暗..
中国・四国地方
シュウチャン
2020-11-11T21:04:34+09:00
鉄旅10月21日になりました。
この日の予定は伯備線備中神代、そして津山に移動して姫新線、智頭急行の佐用に行きます。
今日は新見発6時23分の電車に乗るので5時半に起床、疲れていたのでしょう携帯の目覚ましで目が覚めました。目覚ましがなかったら寝坊していたかも。気になる天気、ホテルから街や山々を眺めると朝もやが立ちこめて薄暗く曇っている様にも見える。天気予報では晴れになっているが…
朝食等を終えて6時過ぎにホテルをチェックアウト。少し肌寒い…厚手のブルゾンを着ても少し寒いくらい。駅まではわずか2分程度で着きます。
さてホ-ムに行きますが改札を通る時何気なく今持っている乗車券を見せて入ってしまいました。本来は別途備中神代までの乗車券を買わないと行けないのですがこの時点では忘れていました。
静かなホ-ムに6時03分芸備線のキハが到着。乗客は数名だけ。
伯備線新見始発6時23分の米子行きは発車の10分前に入線、乗客は3人位しかいなかったかなと思う。
入線して来た電車は改造車のクモハ114系、
後から取り付けた運転席を見るのは初めて
ヘェ~上手く改造出来るんだなぁと関心しました。
発車時間が近づくと乗務員が来ました。その時にアッ、乗車券を買っていなかった事に気が付き乗務員に話して購入しました。もうまだ寝ぼけているのかと…ヤレヤレ
新見駅を出るとしばらくは複線で1㌔程行くと単線になり徐々に山が迫って来るとトンネルに入りそのトンネルを出ると三重連で話題となった西川を渡ると布原へ。
布原は伯備線の列車はすべて通過、停車するのは芸備線の列車だけですね。
布原を過ぎると思いだします。車窓は右左に流れを変える西川の阿哲峡を見ながら蒸気機関車時代を、新見~備中神代間は伯備線にD51、芸備線にはC58が活躍、この二つの路線に客列車とそれに貨物列車が数多く走っていました。
布原を通過して8分ほどで備中神代に到着。
備中神代で上り「やくも2号」と列車交換するので、
その並びをホ-ムで待機して撮りました。
さて、足立方面に歩きます。最初の撮影地は500m程行ったところの中国自動車道辺りの田圃のあぜ道です。
相変わらず山裾は濃霧が立ち込めてまだ辺りは薄暗い。
晴れてくれるのかなぁ。 備中神代駅付近
最初の撮影場所は駅から国道182号線に向かって街道を歩くと神代西踏切に、渡らず右側に下る箇所が有り、老人ホ-ム「ケアポート生き活き館神郷」と云う建物と線路の間を歩きます。しばらく行くと田圃のあぜ道につながっています。
ここでは神代発7時6分と7時7分を撮る予定でした。デシタ?
備中神代7時6分発新見行が先に来ます。
そしてその後に7時7分発米子行はすぐ来
るので急いで移動して撮りました。
予定通り2本の列車の撮影が終わり次の所に行こうかと思っていましたが、まだ昨日の疲れが残っているのかあんまり気乗りしない気分、この後津山に行く予定も有る事だしと思ってこの場所から移動することをやめました。この場所でお目当ての貨物列車と「サンライズ」を撮る事にしました。ソウユウコトネ
まずは7時20分頃「やくも4号」
次は備中神代7時41分発の上り普通列車
まずは貨物列車が足立方面からきますその後5分数位に「サンライズ」が来ます。
その5分の間に2分ほどで移動して「サンライズ」を撮ります。
貨物が来る時間は大体7時45分頃と考えてドキドキしながら待機していました。しかし
50分になっても来ません。変だなぁと思いながらまさかのウヤ?遅れているのか?
もう次に来る「サンライズ」を撮るのに移動時間が有りません。7時50分頃、背後から列車が来る音が聞こえてきました。
もう後追いで狙う事しか出来ません。ヘタに移動
していたら撮りそこなっていたかも。ショック
結局貨物列車は来ませんでした。「サンライズ」は後追いになったけどまぁまぁいい感じで撮れたから良いかと自分を慰めて次の「やくも1号」を撮ります
8時16分その「やくも1号」
「サンライズ」もこの辺りから狙うつもりでした。しかし風景的に先ほどの場所で撮って良かったかなと。
この後は駅に戻ります。8時過ぎたころやっと太陽がでてきました。駅近くで「やくも6号」を撮りそしてホ-ムで「やくも3号」はビデオで撮って9時20分芸備線のキハで新見に戻りました。
8時25分「やくも6号」
9時20分芸備線のこのキハ120で新見に戻ります
以前来た時も新見に戻る時この芸備線のキハ120に乗車、その時は雨で移動もできず2時間程ホ-ムで撮る羽目となりました。
新見には9時29分到着。これから姫新線9時53分発津山行に乗換えて終点津山まで1時間50分の車窓を楽しみます。
さて、津山行の列車はいつ頃入線して来るのかな
と思っていたらナーンだぁ~今乗ってきたこのキハ
120がそのまま津山行き。約20分待つ程度だったの
でそのまま車内にいました。
9時53分津山行が出発しましたが運転士の他に
乗務員が乗って何やら話していました。ワンマン
なので車掌さんでもない様です。
どうやら2018年7月の豪雨でいたる所で大規模な被害を受けたらしく被害を受けた所では25㌔の徐行運転しその乗務員が安全確認をしていました。
新見から5㌔程走った辺りで列車が徐行運転、
車窓を眺めてたら街道に崖が崩れて線路の近
くまで迫っていました。
乗る事1時間40分11時30分終点津山に到着
新見から津山まで乗車したのは私一人でした。
長かったなぁ~
ホ-ムからは津山運転区と「津山まなびの鉄道館」が
見えます。タ-ンテイブルと扇形機関車庫は2018年
「鉄道記念物」に指定されたそうです。
駅の連絡地下道に貼ってあった昭和初期時代の津山だそうです。
今日から二日間この津山で2泊します。泊るホテルは「アルファワン津山」。またまた新見と同じく駅から近く徒歩で1分程度です。このホテルからは津山駅や車両基地が眺められる部屋が有ります。乗り換え時間が有るのでホテルに行き一応部屋の確認「10階で駅が見られる部屋です」との事で良かった。
まだ時間が有るので新しくなった駅前をブラブラと見学。
津山駅改札口
駅舎は城下町の風情が香るなまこ壁のデザイン。
この方は津山で生まれ育ったそうで町医者であった
旧宅も復元されているようです。
後方は綺麗なC11が鎮座していますが何故まなびの鉄道館の庫に置かなかったのかなぁ一人ぽっちで可哀そうだね。
さて、これから姫新線で佐用に行って智頭急行など撮りに行きます。
姫新線12時16分発佐用行に乗車、またキハ120で1時間程乗ります。備中神代からキハ120ばかり、車両の変化がないので少し乗り飽きたよな~。
左は姫新線新見方面、右は姫新線
佐用方面これから行く佐用行きの
このキハ120に乗ります。
姫新線は新見~津山、津山~上月、上月~姫路と大きく三分割に分かれているのですね。
直通(全線158㌔)が有った時代では急行は3時間、普通列車では5時間もかかっていたんですね。
地方のローカル線の利用客は殆どお年寄りや
学生が多いですね。
津山から1時間ほど乗って13時12分佐用に
到着。左のホ-ムが智頭急行です
改札は智頭急行と姫新線の連絡通路で分かれています。
天気は上々で暑い位。厚手のブルゾンを脱いでシャツを腕まくりして撮影場所まで佐用川に沿って約1.6㌔歩きます。
5分ほど歩くと先ほど乗ってきたキハ120が
折り返し津山に戻って行きました。佐用発13時21分
佐用の街を抜けると智頭急行が高架線になっていき
ます。丁度智頭行きの普通列車のHOT3500形が佐
用に向かって下って行きました。
駅から1㌔程歩くと姫新線と智頭急行が分かれます。
分かれた先にある姫新線の踏切を渡ると長閑な集落があります。その先の智頭急行のガードをくぐると線路に沿った生活道路ありこの辺りが撮影場所となります。ここで3本の列車を狙います。
佐用13時49分発京都行の特急「ス-パ-はくと8号」
枝か伸びており少しお顔にかかってしまいました。
京都から倉吉293㌔を3時半程で走るHOT7000形「スーパ-はくと」。1994年に導入されてから26年、30年をめどに新車を導入して置き換えるとも言われているようです。
(以降の文章には「特急ス-パ-」は略しています)
この後佐用発14時18分上郡行の普通列車はビデオ撮して10分頃に来る「いなば」を待ちます。
佐用14時31分発の智頭方面行きの「いなば7号」
岡山と鳥取を結ぶ141.8㌔を1時間40分程で走るJR西日本のキハ187系。性能はいいそうな様ですが、お顔がね…小学生の工作とも言われたらしいですよ。
後追い、見える隧道は山脇隧道、この隧道を抜けると
高架線となりそして佐用に下って地上線、姫新線と合
流して佐用へ。
これでここでの撮影は終わり佐用駅に戻りますが戻る途中で高架線から下って来る列車を狙います。
山脇隧道から姿を現した佐用発14時56分智頭方面行きの
「はくと7号」。長玉で撮りましたが大分トリミングしています。
レンズを引いて地上線に下りてきた所をもうワンカット。
後追いするとこんなお顔も有るのですね。
佐用駅を「はくと7号」と同じ時刻で発車して来る岡山行「いなば6号」。
移動する時間がないので同じ場所で撮りました。 佐用発14時56分
これで佐用での撮影は終わりです。駅に戻ります。
佐用駅には15時20分頃着きました。
帰りの姫新線津山行きは16時03分なので40分程待つ事になります。
駅舎に入ると待合室とトイレ、改札口は
階段を下りた先になります。
姫新線と智頭急行の時刻表。智頭急行に比べて
姫新線の本数が少なく15時台は列車が有りません
私が乗る姫新線津山行きは16時03分発ですが、15時45分そろそろ智頭急行の列車が到着する時間になったので姫新線のホ-ムに行くとすでに津山行きの列車が止まっていました。何だこのキハの車内で待てばよかったなぁ。
姫新線ホ-ムから京都行きの「はくと10号」を
狙っていたらアリャ右側に入線でした。そして
HOT3521の「あまつぼし」も入線してきました。
時間的に通学時間、沢山の高校生達がこの普通列車の「あまつぼし」に乗ると思っていたら殆どの学生は「はくと10号」に乗り込んでいました。特別な定期を買えば自由席に乗れるのかな。イイナ豪華な通学ね。
姫新線ホ-ムの端にも学生達が大勢集まって来ました。
運転士に「何故あそこに大勢人が居るのですか」と聞い
たら「もうすぐ列車到着するんですよ」との返事。なるほど
停車位置が違うだけなのね
姫新線は姫路方面から来る列車は上月か佐用止まり、この列車は佐用止まりの列車で折り返し播磨新宮行きとなります。これは両運転台1両編成のキハ122形、また片運転台2両編成キハ127形も有ります。
さて、佐用での撮影はこれでお仕舞い。これから姫新線に乗って終点津山まで帰ります。
佐用から次の駅上月まで前望ビデオを撮りましたが、もう立っているのも疲れたのでこれ以降は座席で寝ていました。
佐用駅
上月駅
津山には17時05分に到着、そしてホテル行きチェックイン。今日は備中神代から新見、姫新線に乗って津山に再び姫新線で佐用へ、そして津山に戻りました。考えてみたら乗ったのは、すべてキハ120、もう本当に乗り飽きてきましたぁ~。
気になるホテルからの10階からの風景、恐る恐るカ-テンを開いてみると、お~中々の眺めでした。
10階から眺めた街灯りがともる津山の夕暮れ。
あっという間に日が落ち駅の明かりが印象的でした。
そろそろ寝ようかなと思いもう一度駅を眺めると
1番線に津山線を走る国鉄色のツ-トン塗装が止
まっていた
明日は因美線の智頭でレンタサイクルを借りて撮影の予定でしたがどうも天気が雨模様、急遽予定を変更して津山から智頭へ、そこから智頭急行に乗って再び佐用へ、そして津山に戻る「ぐるりひと回り」と云う事にしました。
どうなるやら、小雨だったら少しは撮影が出来たらいいなと思いヘットにZzzz
続きます。
では
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(№1148)新見・津山の鉄旅【その2】
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-11-06
----2020年11月6日(金)晴れ----鉄旅のつづきで旅の日付はまだ10月20日です。今回は吉備線足守の撮影が終わって次の撮影場所である伯備線木野山と新見までの記録です。 伯備線の総社発9時48分新見行きに30分程乗って木野山に行きます。この伯備線は3重連で有名なった布原の蒸気機関車時代に2度訪れそれから40年後の近年も飽きもせずにこれで2回目の訪問です。 有名になった布原のお立ち台からの3重連も撮りましたが あえてこんな場所からも撮りました。当時は簡単にここに 来ましたが今は無理ですね。昭和43年3月 さて、その伯備線も電化されて高梁川に沿った路線を電車は 軽快に飛ばしています。そろそろ備中広瀬近くに来ました。2018年7月の高梁川氾濫で備中広瀬駅周辺は高さ4mの泥水に襲われ相当の被害が出たそうです。今はウソみたいに静かな美しい高梁川となっています。 木野山には10時18分到着。この駅の下り線側には サクラ並木があり満開になるとそれはとても素晴らし いそうです。ここも吉備線足守と同じ様に撮影時間を2時間程とりました。屋根のない跨線橋なので撮りやすそうなので最後はその跨線橋で撮る予定です。 木野山駅舎、はて何処かで見たことが有る駅舎… そうか前回訪れた備中川面の駅舎と瓜二つ~。さて撮影場所へ。備中川面方面に向けて1.2㌔程歩きます。国道180号線を歩いても行けない事は無いのですが、線路沿いの街道上り坂下り坂は有るけど昔ながらの集落がある道を歩いた方が楽しい。また列車が来る時間も35分も有るのでロケしながら歩きました。 25分程歩くと予定していた撮影場所に着き10時 42分頃通過した「やくも7号」を撮影しました。 う~ん逆光で~す。ならばと日の当たる反対側からと思ったのですが太いケーブルがあるので残念… そして待つ事20分、殆ど同じ場所で10時00分頃 通過した「やくも10号」をゲット。 場所的には撮りやすいでしたが、光の具合が…。 街道から脇道に入ると警報機もない踏切が有ります。 この撮影場所なのですが雑草が背の高さまであって 撮影時..
中国・四国地方
シュウチャン
2020-11-06T19:46:36+09:00
鉄旅のつづきで旅の日付はまだ10月20日です。
今回は吉備線足守の撮影が終わって次の撮影場所である伯備線木野山と新見までの記録です。
伯備線の総社発9時48分新見行きに30分程乗って木野山に行きます。
この伯備線は3重連で有名なった布原の蒸気機関車時代に2度訪れそれから40年後の近年も飽きもせずにこれで2回目の訪問です。
有名になった布原のお立ち台からの3重連も撮りましたが
あえてこんな場所からも撮りました。当時は簡単にここに
来ましたが今は無理ですね。昭和43年3月
さて、その伯備線も電化されて高梁川に沿った路線を電車は
軽快に飛ばしています。そろそろ備中広瀬近くに来ました。
2018年7月の高梁川氾濫で備中広瀬駅周辺は高さ4mの泥水に襲われ相当の被害が出たそうです。今はウソみたいに静かな美しい高梁川となっています。
木野山には10時18分到着。この駅の下り線側には
サクラ並木があり満開になるとそれはとても素晴らし
いそうです。
ここも吉備線足守と同じ様に撮影時間を2時間程とりました。屋根のない跨線橋なので撮りやすそうなので最後はその跨線橋で撮る予定です。
木野山駅舎、はて何処かで見たことが有る駅舎…
そうか前回訪れた備中川面の駅舎と瓜二つ~。
さて撮影場所へ。備中川面方面に向けて1.2㌔程歩きます。
国道180号線を歩いても行けない事は無いのですが、線路沿いの街道上り坂下り坂は有るけど昔ながらの集落がある道を歩いた方が楽しい。また列車が来る時間も35分も有るのでロケしながら歩きました。
25分程歩くと予定していた撮影場所に着き10時
42分頃通過した「やくも7号」を撮影しました。
う~ん逆光で~す。
ならばと日の当たる反対側からと思ったのですが太いケーブルがあるので残念…
そして待つ事20分、殆ど同じ場所で10時00分頃
通過した「やくも10号」をゲット。
場所的には撮りやすいでしたが、光の具合が…。
街道から脇道に入ると警報機もない踏切が有ります。
この撮影場所なのですが雑草が背の高さまであって
撮影時に背伸びして撮りました。115系を撮るつもり
でしたがこの213系がきました。11時21分新見行き
これで備中川面側での撮影は終わり次の目的地は備中高梁側の方に有る鉄橋で撮ります。この警報機もない踏切から国道180号線に出られるので今度は国道を歩きます。1.3㌔程有ります。日本海に抜ける主要幹線道路らしく結構車の往来が多いが歩道が有るので安心して歩けます。
高梁川と合流する有漢川を渡る有漢川橋梁で「やくも9号」を撮影する予定なのですが時間が20分程度しかありません。「やくも9号」の木野山駅通過時間を憶測で11時42分頃かなと考えていたのであせりましたが11時45分頃来たので何とか間に合いました。
この場所から列車が来るのが分かります。国道18号線と
高梁川沿いを走って来た「やくも9号」が見えました。
そして数秒後姿を現し有漢川橋梁を渡ってきました。
如何したのかフレームギリギリに撮っていました。
後追いしてもう一枚、こちらは正に順光なので
木野山の撮影で一番綺麗に撮れたなぁ~(^^)y
左の道路は国道18号線です。
さて、いよいよ木野山での最後の撮影です。もう疲れてきたので次は駅の跨線橋から撮る事に決めていました。憶測時間11時55分頃「やくも12号」木野山駅通過予定です。
撮影場所から5分ほどで駅に着き下り線の小さな待合室で体を休めます。実は国道から下り線ホ-ムに入る事が出来ます。扉が開いておりホ-ムへ行く細道がつながっていました。
駅舎からだと10分かかるのでこれは助かりました。
朝から歩き通しで流石に足が重いそんな中で「列車が
通過します」とのアナウスが始まったので重い腰を上げ
跨線橋に上り撮りました。 12時00分「やくも12号」
後追いも狙いこれで木野山の撮影は終わりです。
再び待合室で休みます。次は最後の撮影場所新見です。そうそうまだお昼を食べていません。考えてみたら朝も食べていないと思ったら急にお腹が空いてきました。昨日小田原で買っておいたオニギリが二つあります。ペットボトルのお茶も有るので昼飯にする事にしました。
お昼も食べて少しは元気になりました。
木野山12時16分発この新見行きに乗車
して終点新見まで35分程乗ります。
213系の車内、座席は転換クロスシ-ト
考えてみたら昼飯を列車内で食べれば
旅の雰囲気が増したのにね~
車窓から高梁川が左右と移り変わるのを眺めていたら徐々に睡魔が襲ってきました。15分位寝たのでしょう目が覚めたら井倉を過ぎていました。もうすぐ終点の新見です。
新見には12時47分到着、疲れた体にムチ打ってもう一息頑張ります。ここからは行動はレンタサイクルを利用します。新しくなった新見観光協会で借りられます。料金は1回500円、電動は1回1000円。当然電動を借ります。
電動チャリで伯備線と姫新線を新見界隈で撮ります。予定は3時間程撮影して今日泊るホテルにチェックインです。
新見駅は伯備線、芸備線、姫新線と3本の路線が交わる主要駅
だけど芸備線と姫新線は列車本数が少ないですね。
新見駅から布原方面に向けて電動チャリを走る事500m
楽勝に行けました。午後過ぎると山影となるのですね。
むしろ曇りの方が撮りやすいですね。
手前の線路は保留線、伯備線はこの辺りは複線です。
後追いは改造車のクモハ114がついていました。
チョッと山手線を走っていた101系のカナリヤ
イエロ-を思い出しました。
2分後に本数が少ない芸備線のキハ120が通りすぎ
て行きました。見落としていたので気がつがず後追い
となりました。 新見発13時02分備後落合行き
街道を電チャリで走っていたら線路脇に小高い所を見つけたので行ってみるとそこはお墓。
チョッと失礼してここで撮る事にして時刻表を見たら
下り列車だったので後追です。もう移動する時間もな
かったのでここで撮る事にしました。下り13時24分米子行き
次はすぐ横の反対側にある線路脇の道路に移動します。近くに踏切がないので遠回りしますが電動チャリ数分で到着。足があると便利ですね。
先ほどの反対側で13時37分通過「やくも16号」
をゲット。お顔に日が当らないのが惜しい。
後追いするとこちら側は381系パノラマ車でした。
ここから新見駅まで複線になります
次は本数が少ない姫新線の新見着14時33分の列車を撮りに行きます。
撮影場所まで2.4㌔も有りますが電チャリなので15分程度で着きます。まだ1時間近くあるので市内見学しながら行きましたがそれでも撮影場所に20分前に到着。
ここは新見駅から1㌔程の場所です。田圃は稲刈り
を終えて「はさかけ」して稲を乾燥していました。
「はさかけ」の風景に鉄道を入れると旅情がでますね
姫新線新見行き14時30分
姫新線を撮影後5分に伯備線新見発14時38分「やくも18号」が
来ます。急いで高梁川に架かる江道橋を渡り撮影場所を探して
いたらアララ~来てしまいました。何とか後追いで撮りました
さて、再び移動です。先ほど撮影した場所に戻ります。電チャリなので行ったり来たり便利です。
15分ほどで戻り「やくも15号」を狙うためにカメラを構えていました。すると何やら電機機関車の音が…えぇぇ?…後ろを振り向くとウソ…貨物列車が来たァ~体をねじりヨガみたいな体制で撮りました。
これは全くノ-マ-クだったEF64牽引の貨物。15時00分上り貨物
まさかこんな場所で貨物列車が来るとは思いませんでした。
この10分後に新見から上って来る「やくも15号」を思い切っ
て正面から撮りました。 新見15時09分発「やくも15号」
さて予定通り撮影は終わりました。新見駅まで戻り電動チャリを返却、そして駅から徒歩2分、近くに流れる高梁川を渡ると今夜泊るグラウドホテル「よしみや」が有ります。
その高梁川は高梁川風物遺産と言うものが有る様でその一つ河岸陶板ギャラリ-大名行列、千屋牛などの陶板レリ-フや河岸は昭和のレトロ調の建物も数多く見られます。
さて、チェックイン。ところがフロントの方がキャンセル扱いになっているとの事、GOTOトラベルで予約していたのに何故?…ウン、チョッと心当たりを思い出し、明日津山で宿泊するホテルを日付違いで一度キャンセルした事がありその時に間違えたらしい。
シングルはもう満室、しかしツインで15000円の部屋が空いているとの事なので再びGOTOトラベル扱にして9750円になったがとんだ出費。地域共通ク-ポンは1000円券2枚出たのでこのク-ポンで晩飯とビ-ルやおつまみや明日の朝食など購入に利用しました。ヤレヤレ5000円程余計に使ってしまった。
ホテルで一休みしてから姫新線新見16時53分発を高梁川鉄橋で撮る予定でしたが、とんだトラブルもあり流石にもう疲れて中止としました。
ホテルの窓からは明かりに照らされた新見駅を眺めながら一人缶ビ-ルを…暗いなぁ
これが15000円の部屋か
手前の寝室にダブルベットが二つと八畳の和室、広い風呂と広い洗面所、トイレも広い。
昨日は「サンライズ」のノビノビ座席、今夜は疲れがとれそうなダブルベットです。
ぐっすりと寝られそう~
明日は備中神代に行きます。
続きます
では
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(№1147)新見・津山の鉄旅【その1】
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-11-02
----2020年11月2日(月)晴れのち曇り----お久しぶりでございますm(__)m。1月以来の10カ月ぶりの更新となり鉄旅も2019年4月以来となりました。 この新見・津山の鉄旅は2019年9月頃の予定でしたが、目の治療等でとりあえず延期、そして目も大分回復して来たので2020年6月頃の予定にしていましがコロナ禍で再び延期。いつになったら実行出来るのかなと思案に暮れていましたがGOTOトラベルと言うものが発令、これは利用した方がいいと思いチョッと心配でしたが寒くならないうちに思い切って行く事にしました。 2020年10月19日から23日間に今回はまだ訪れていない吉備線、津山線、姫新線、因美線・智頭急行など乗って楽しんできました。その様な鉄旅なので乗車券は小田原(東海・山陽本線)→岡山(吉備線)→総社(伯備線)→新見(姫新線)→津山(津山線)→岡山までの往復乗車券を購入しました。帰りは再び新見方面には戻らず復の乗車券で岡山から小田原に戻ります。(往復乗車券の方が私の計算では少し料金が安かったので…)という事でお付き合いよろしくお願いしますさて、今回は1日目(10月20日)撮影場所の吉備線足守までの記録です。 岡山までは前日19日の熱海23時23発夜行列車「サンライズ」を利用します。19日の夜、相模原の天気は雨、小田急線相模大野駅まで我が愛車の電動チャリで行く予定がどうやらこの雨でバスになるかなと諦めていましたが、何と雨が上がりチャリで…ついてるなぁ~又降り出すとやばいと思い予定の30分程自宅を早めに出たので小田急線小田原駅には21時54分に到着、熱海23時23分発の「サンライズ」には大分時間が有るので小田原のホ-ム時間つぶしをしました。 小田急線小田原駅、箱根登山線の赤電を見るのは 久しぶり。 JRの小田原駅の階段に描かれている小田原提灯 その小田原提灯を見ていたら「湘南ライナ-11号」 が到着。185系の引退が確定的となった昨今、185系 の「湘南ライナー」の終焉もそろそろかな~そして3分後に来る22時15分の電車で熱海へ…熱海には「サンライズ」が到着する40分前の22時39分到着。人影も少なく時折新幹線の通過音が聞こえる静かな熱海のホ-ムで時間を潰します。 ..
中国・四国地方
シュウチャン
2020-11-02T07:52:53+09:00
お久しぶりでございますm(__)m。
1月以来の10カ月ぶりの更新となり鉄旅も2019年4月以来となりました。
この新見・津山の鉄旅は2019年9月頃の予定でしたが、目の治療等でとりあえず延期、そして目も大分回復して来たので2020年6月頃の予定にしていましがコロナ禍で再び延期。
いつになったら実行出来るのかなと思案に暮れていましたがGOTOトラベルと言うものが発令、これは利用した方がいいと思いチョッと心配でしたが寒くならないうちに思い切って行く事にしました。
2020年10月19日から23日間に今回はまだ訪れていない吉備線、津山線、姫新線、因美線・智頭急行など乗って楽しんできました。
その様な鉄旅なので乗車券は小田原(東海・山陽本線)→岡山(吉備線)→総社(伯備線)→新見(姫新線)→津山(津山線)→岡山までの往復乗車券を購入しました。
帰りは再び新見方面には戻らず復の乗車券で岡山から小田原に戻ります。(往復乗車券の方が私の計算では少し料金が安かったので…)
という事でお付き合いよろしくお願いします
さて、今回は1日目(10月20日)撮影場所の吉備線足守までの記録です。
岡山までは前日19日の熱海23時23発夜行列車「サンライズ」を利用します。
19日の夜、相模原の天気は雨、小田急線相模大野駅まで我が愛車の電動チャリで行く予定がどうやらこの雨でバスになるかなと諦めていましたが、何と雨が上がりチャリで…ついてるなぁ~
又降り出すとやばいと思い予定の30分程自宅を早めに出たので小田急線小田原駅には21時54分に到着、熱海23時23分発の「サンライズ」には大分時間が有るので小田原のホ-ム時間つぶしをしました。
小田急線小田原駅、箱根登山線の赤電を見るのは
久しぶり。
JRの小田原駅の階段に描かれている小田原提灯
その小田原提灯を見ていたら「湘南ライナ-11号」
が到着。185系の引退が確定的となった昨今、185系
の「湘南ライナー」の終焉もそろそろかな~
そして3分後に来る22時15分の電車で熱海へ…
熱海には「サンライズ」が到着する40分前の22時39分到着。人影も少なく時折新幹線の通過音が聞こえる静かな熱海のホ-ムで時間を潰します。
とりあえず乗車位置を確認。小さい案内表示ですよ。
「サンラズ」の乗車は岡山までなので「出雲」でも「瀬戸」でもどちらでもいいのですが今回は「出雲」だったので後ろ7両側、乗る車両はノビノビ座席なので全編成の12両目です。「サンライズ」は4回ほど利用していますがノビノビ座席はこれで2回目の乗車となります。
40分程待つ間にはホ-ムで夜中頻繁に走って来る貨物列車、時間潰しにビデオ撮影で楽しみました。
ホ-ムの端にいったり
伊豆急と‥
などなど、ビデオ撮りしてホ-ムで遊んでいました。おかげで40分があっという間に過ぎそろそろ「サンライズ」が来る時間となりました。
定刻に到着した「サンライズ」
前回利用した時は四国の坂出駅に30分遅れた為、乗り換えが間に合わずと言う経験がありました。今回は今の所遅れていなくて大丈夫そう。
熱海から乗る「サンライズ」の乗客は5~6人、
ノビノビ座席の車両に乗ってきたのは私一人でした。
コロナ禍なのでしょう密にならない様に座席は一つ置きで下車する岡山まで両隣は空席でした。ちなみに座席の上段は若者、お年寄りは出入りの楽な下段が多い様で私も下段を利用しました。
岡山近くになると夜が明けてきました。
この日の天気は快晴になりそうです。
どうやら遅れもなく岡山6時27分到着、ここから吉備線6時46分発総社行きに乗り換えますが「サンライズ瀬戸」と「出雲」の切り離しが見られるのでそれを見てから吉備線に乗ります。上手い具合に隣の吉備線と津山線のホ-ムから眺められます。
停車している「サンライズ」のホ-ムではこの切り離し
作業をスマホで撮っている一般の方々やファン達等で
多少混雑していました。
切り離されると先に6時31分発「瀬戸」が出発
ところで左に見える黄色塗装の117系が気になる。
時間が有れば見に行きたかったなぁ…
そして3分後、私が乗っていた6時34分発の「出雲」
が去って行きました。
その1分後に津山線6時35分「ことぶき」が出発
して行きました。津山線は最終日に訪問する予定
さて、ここから本番鉄旅が始まります。この日は吉備線の足守、伯備線木野山そして新見で撮影して新見のホテルで一泊の予定です。天気は快晴今日1日楽しめそうです
撮影場所の吉備線宮守まで乗車する列車は
6時46分発このキハ47。
備中高松近くに来ると車窓からにはこの大鳥居が
見えます。手前の跨線橋からこの吉備線を入れて
撮る事が出来るようです。
備中高松の次が今回選んだ撮影場所の足守です。
ホ-ムから乗車したキハを撮りましたが背景の建
物が目立ちますね~
足守から服部方面に向けて田圃の中を700m程の築堤を走る所があるのでここを撮影場所として選びました。
快晴となったこの真っ青な空にたらこ色が冴えました。
7時55分岡山行き
朝方は寒いと思っていましたが8時台でもう汗ばむ程の気温となりました。厚手のブルゾンを脱いでの撮影となりました。
足守駅を発車するキハ。駅前にはタクシ-とたこ焼き屋さんが
1件有るくらいで駅前は寂しいです。 8時03分総社行き
そしてもうワンカット、総社行きは斜め逆光に
なるのでお顔がつぶれます。
後方の山並みの標高約400mの鬼城山を眺めながら
走るキハ。 8時16分岡山行き
その山頂付近に築かれた古代山城「鬼ノ城」という城跡の西門が見えます。展望台からは天気が良ければ四国が見えるそうです。
足守から服部方面に700m程ある血吸川西踏切
から狙いました。しかし怖そうな踏切名ですね。
8時34分総社行き
そしてレンズを引いて鉄橋を入れてもうワンカット
血吸川に架かるこの鉄橋名は血吸川橋梁、そもそも物騒な川の名前の由来は桃太郎伝説からきているらしい
足守駅方面に移動します。柿が黄色く実って秋も
そろそろ近づいてきました。 8時51分岡山行き
駅近くに流れている足守川を渡るキハ。2両編成
と思っていたら4両も繋がっていました。
9時18分岡山行き
これでここでの撮影は終了、通勤通学時間帯なので2時間程の滞在で上下線7本撮影が出来ました。桃太郎と言う昔話の吉備路を走る20㌔程の吉備線。愛称「桃太郎線」また訪れたいなと考えて次の撮影場所へと移動します。
9時28分のこのキハで終点総社まで行きます。
足守から乗る事10分程で終点総社9時39分に到着。
同じホ-ムに伯備線の上り電車も到着。この電車は播州赤穂まで行く様です。
吉備線から伯備線の乗り変えもあまり待たず、9時48分発この新見行きの電車で次の撮影地木野山へと向かいます。
続きます。
では
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(№1146)1月はぼちぼちと遊んでいました。
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-01-22
----2020年1月22日(水)曇り----年末家族で京都に行き正月を迎えたと思っていたらもう早いもので20日経ちました。京都では撮り鉄を少しと思いましたが、鉄は私だけなので中々時間が撮れず仕舞いで終わりました。家族から言わせると電車は単なる移動手段みんな同じ様に見えるらしい。 奈良線宇冶駅に着くと103形が居たので かみさ~ん! 少し待って~と声をかける。 一度は乗ってみたかった人力車、観光を兼ねて 宇冶の平等院まで30分程乗りました。 ブレ-キが付いていないので下り坂が大変そうでした。 宇治からの帰りはこの電車、205形が走っているのですね お顔チョッとラインの色が違いますが思わず横浜線を思い 出しました。さて、1月5日にネットでミニポータブル充電器DIYケ-スUSBモバイル18650バッテリ-ケ-スを、安いので2ケ注文しました(1ケ232円で送料無料)。中華製なので船便でのんびりと送られてくるので2月6日までには届けられるとのコメント、18652バッテリ-の充電器が壊れているが気長に待とう。1月14日からWin7が保障してくれないとの事で急遽TOSHIBA製win10搭載の中古ノ-トパソコンB651/C Corei5-2.5GHzwで新品のメモリ-8GBとSSD240GB仕様だったので即購入、ネット立ち上げが今使用しているwin7のパソコンが60秒に比べると13秒と早いですがモニタ-が今は22インチ、ノ-トは15.5インチと小さいのでご老人には見ずらいなぁ~、早く慣れないとね~そして、18日に鉄仲間で新年会、今回はいつもの場所ではなく新宿で16時から開催。寒い雪がちらつく日でした。 注文はタブレット、慣れない手付きで爺様達ア-ダ コ-ダとわめきながらの注文です。お開きは19時30分、10年前の若いころ?はもっと遅くまで飲んだくれていましたが、歳かな~、最近は3時間程度でお仕舞い。新宿で解散、まだ早いので私と鉄友で寄り道です。井の頭線の神泉駅の近くにあるNゲージバ-「新線」と言うNゲージのジオラマが有る飲み屋さん。店の名前が面白いですね神泉駅の近くなので「新線」といういかにも鉄道好きな名前ですね。以前一度訪れたのですが休みだったのでまた行ってみる事..
その他3
シュウチャン
2020-01-22T15:11:59+09:00
年末家族で京都に行き正月を迎えたと思っていたらもう早いもので20日経ちました。
京都では撮り鉄を少しと思いましたが、鉄は私だけなので中々時間が撮れず仕舞いで終わりました。家族から言わせると電車は単なる移動手段みんな同じ様に見えるらしい。
奈良線宇冶駅に着くと103形が居たので
かみさ~ん! 少し待って~と声をかける。
一度は乗ってみたかった人力車、観光を兼ねて
宇冶の平等院まで30分程乗りました。
ブレ-キが付いていないので下り坂が大変そうでした。
宇治からの帰りはこの電車、205形が走っているのですね
お顔チョッとラインの色が違いますが思わず横浜線を思い
出しました。
さて、1月5日にネットでミニポータブル充電器DIYケ-スUSBモバイル18650バッテリ-ケ-スを、安いので2ケ注文しました(1ケ232円で送料無料)。中華製なので船便でのんびりと送られてくるので2月6日までには届けられるとのコメント、18652バッテリ-の充電器が壊れているが気長に待とう。
1月14日からWin7が保障してくれないとの事で急遽TOSHIBA製win10搭載の中古ノ-トパソコンB651/C Corei5-2.5GHzwで新品のメモリ-8GBとSSD240GB仕様だったので即購入、ネット立ち上げが今使用しているwin7のパソコンが60秒に比べると13秒と早いですがモニタ-が今は22インチ、ノ-トは15.5インチと小さいのでご老人には見ずらいなぁ~、早く慣れないとね~
そして、18日に鉄仲間で新年会、今回はいつもの場所ではなく新宿で16時から開催。寒い雪がちらつく日でした。
注文はタブレット、慣れない手付きで爺様達ア-ダ
コ-ダとわめきながらの注文です。
お開きは19時30分、10年前の若いころ?はもっと遅くまで飲んだくれていましたが、歳かな~、最近は3時間程度でお仕舞い。新宿で解散、まだ早いので私と鉄友で寄り道です。井の頭線の神泉駅の近くにあるNゲージバ-「新線」と言うNゲージのジオラマが有る飲み屋さん。店の名前が面白いですね神泉駅の近くなので「新線」といういかにも鉄道好きな名前ですね。以前一度訪れたのですが休みだったのでまた行ってみる事にしました。ところが…
アリャ~残念今回も休み、そう思えば前回は土曜日
今回も土曜日…土曜は休みかなと思いネットで調べたら
定休日…不定休だそうです。
仕方がないので、小雨の中、神泉から渋谷まで
歩いて、前回も同じラ-メン屋に寄って帰宅。
翌日、ポストにこんなものが…1月5日に注文していたモバイル18650バッテリ-ケ-スが届いていました。意外と早く来たな~と。
中華らしく簡単なプチプチ包装で送られてきたので
壊れていないかなと恐る恐る開けたら大丈夫でした。
ネットの評価を見ると、18650バッテリ-が入らないとか書かれていましたが、持っているバッテリ-は保護回路がないのですんなりと収まりました。保護回路付き場合は少し長くなるようです。
早速動作確認、アクションカメラをUSBでつなぐと
正常に電源がはいりました。次に…
充電も確認、充電中の赤・青のLEDが交互に点灯
充電完了は青。どうやら無事に2個共動作して良かった。
ちなみに黒のケ-スはLEDの点灯が見えないので小さな
穴を開けておくと点灯している光が確認できます。
そしてさっそく悪い癖で、チョッと改造しました。
このケ-スをカメラや三脚に取り付けられる様に
1/4のビスを付けた部品を作成して取り付けます。
自作した部品は蓋側に取り付けます。
組み立てるとこんな感じになります。
さしてアクションカメラに取り付けてUSBで
電気供給します。
今までアクションカメラのバッテリ-は30分程度しか持たなかったのでこれで2時間程持つと思います。
三脚にも取り付けられる様にもう一つ横に1/4ビスが有ります。
又、2年前に購入した電動2軸スタビのバッテリ-が
少しヘタって来たのでこれにも利用できます。
しかし中華製だからいつ壊れるかなぁ~1個232円だから期待はしませんけど
こんな事をしながら寒い冬を過ごしています。
撮り鉄は少し暖かくなってから行動するかなと思っています。
では
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(№1145)令和二年 元旦
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2020-01-03
----2020年1月3日(金)晴れ---- 長野電鉄 特急「ゆけむり」 夜間瀬川鉄橋 2010.11 新年あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いいたします 令和二年 元旦
その他3
シュウチャン
2020-01-03T09:56:14+09:00
長野電鉄 特急「ゆけむり」 夜間瀬川鉄橋 2010.11
新年あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします
令和二年 元旦
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(№1144)明日から京都へ
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-12-29
----2019年12月29日(日)----超久しぶりの更新。目の治療で先立つものが予想外に多くかかり鉄旅も行けず自宅でくすぶっていましが、治療の甲斐があって歪んで見えていた目が大分正常になりました。 という事で快気をかねて明日から家族で京都に行って正月を 迎える事にしました。来年は鉄旅が楽しめるといいのですが‥‥ブログ更新も怠けているので少しは頑張るかなと‥‥ では、良いお年をお迎えくださいませ
その他3
シュウチャン
2019-12-29T23:46:44+09:00
超久しぶりの更新。
目の治療で先立つものが予想外に多くかかり鉄旅も行けず自宅でくすぶっていましが、
治療の甲斐があって歪んで見えていた目が大分正常になりました。
という事で快気をかねて明日から家族で京都に行って正月を
迎える事にしました。
来年は鉄旅が楽しめるといいのですが‥‥ブログ更新も怠けているので少しは頑張るかなと‥‥
では、良いお年をお迎えくださいませ
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(№1143)東京ビックサイトに行ってきました
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-08-18
----2019年8月18日(日)晴れ---久しぶりの投稿となりました φ(゚-゚)=コンチワ。毎日暑い日が続いてこの暑さに体が追いつけません(´д`;)アウ そんな中で国際鉄道模型コンベンションと言うイベントが東京ビックサイトでおこなわれているとの事で鉄友と行ってきました。 田園都市線江田で待ち合わせ、少し早めに行き ホ-ムで撮影と思っていましたがホ-ムドァ- で撮影は諦めました┐(゚~゚)┌オテアゲ ゆりかもめで新橋~国際展示場前まで 乗ります。初めての乗車で興味津々でした。 徒歩3分程度で東京ビックサイトに到着、ワウ!(゚ロ゚*)デカイナァこのイベントにはテーマ「東京の鉄道」と言うフォトコンテストがあり、その作品の大賞、入選そして優秀作品など選ばれた鉄道写真が展示されているとの事でした。 実はこの鉄道写真コンテストに鉄友と応募しました。一人5カットまでとの事で二人合わせて10カット提出しました。その中で鉄友の1枚が見事に入選いたしました。残りの9カットはすべて優秀作品として展示されていました。その10カットの鉄道写真はもう45年前ごろ撮影した写真で展示作品を見ていただくだけでも有難く思っています(´艸`*)アリガタイ。 ずらりと優秀作品が張ってあります。中には懐かしい 写真もありました。さて、メインの鉄道模型は目を見張るほどの素晴らしい物ばかりでした。 その中で写真が展示されているそばのジオラマに 気になった作品がありました。 エンドレスに東急、阪神、阪堺、そして香港と 4つのゾソ-ンに分かれていました。 ここのジオラマを「ちおらま」と言っているよう ですよ。その中でも見た事が有るジオラマ、いや「ちおらま」…そう多分…ブロクCedarさんの作品が有りました。実際に見るととてもよく出来ていて雰囲気が素敵でした (「゚ー゚)ドレドレ その一つに阪急ゾ-ンにある西宮北口のクロス。 そのつなぎ目に列車通過音がカタコトカタコトと 良いですね~(´ω`)シミジミ。もう一つ香港ゾ-ン、動画を撮るのを忘れていました..
鉄道模型
シュウチャン
2019-08-18T10:37:15+09:00
久しぶりの投稿となりました φ(゚-゚)=コンチワ。
毎日暑い日が続いてこの暑さに体が追いつけません(´д`;)アウ そんな中で国際鉄道模型コンベンションと言うイベントが東京ビックサイトでおこなわれているとの事で鉄友と行ってきました。
田園都市線江田で待ち合わせ、少し早めに行き
ホ-ムで撮影と思っていましたがホ-ムドァ-
で撮影は諦めました┐(゚~゚)┌オテアゲ
ゆりかもめで新橋~国際展示場前まで
乗ります。初めての乗車で興味津々でした。
徒歩3分程度で東京ビックサイトに到着、ワウ!(゚ロ゚*)デカイナァ
このイベントにはテーマ「東京の鉄道」と言うフォトコンテストがあり、その作品の大賞、入選そして優秀作品など選ばれた鉄道写真が展示されているとの事でした。
実はこの鉄道写真コンテストに鉄友と応募しました。一人5カットまでとの事で二人合わせて10カット提出しました。その中で鉄友の1枚が見事に入選いたしました。
残りの9カットはすべて優秀作品として展示されていました。その10カットの鉄道写真はもう45年前ごろ撮影した写真で展示作品を見ていただくだけでも有難く思っています(´艸`*)アリガタイ。
ずらりと優秀作品が張ってあります。中には懐かしい
写真もありました。
さて、メインの鉄道模型は目を見張るほどの素晴らしい物ばかりでした。
その中で写真が展示されているそばのジオラマに
気になった作品がありました。
エンドレスに東急、阪神、阪堺、そして香港と
4つのゾソ-ンに分かれていました。
ここのジオラマを「ちおらま」と言っているよう
ですよ。
その中でも見た事が有るジオラマ、いや「ちおらま」…そう多分…ブロクCedarさんの作品が有りました。実際に見るととてもよく出来ていて雰囲気が素敵でした (「゚ー゚)ドレドレ
その一つに阪急ゾ-ンにある西宮北口のクロス。
そのつなぎ目に列車通過音がカタコトカタコトと
良いですね~(´ω`)シミジミ。
もう一つ香港ゾ-ン、動画を撮るのを忘れていました(ノO`)アチャ- Σ(゚∇゚;ノ)ノ エッ!。
熱心に撮影している方は鉄友くんです。
会場は思ったより広く2時間程しか時間を取っていなかったので全部見る事が出来ませんでした(´д`;)アウ。
こんな素晴らしいとは思いませんでした。もっと時間を撮るべきでしたと反省ヾ(_ _*)ハンセイ・・。
見学後は鉄友の写真入選したお祝いと言う事で相模大野にある居酒屋「磯」で何と彼のおごりで(^^;)ゞポリポリ 打ち上げとなりました。
美味しいお酒とお刺身ごちそうさまでした。
(是は以前舟盛りを頼んだ時の画像です)
☆■ヾ(・∀・`)カンパイ…
この様な鉄道模型イベントに訪れるのも結構楽しいですね。
では
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(№1142)平成時代最後の東北鉄旅その7・終…越後線越後赤塚・帰り
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-05-21
----2019年5月21日(火)大雨----効き目の右目が見づらくなっていたので眼科で検査したら加齢黄斑変性症との診断、ほっとくと失明の恐れが有るとの事で手術する事にしましたσ(゚・゚*)ンー。歳をとると部品が壊れてきますね~o(-ω-;*)ホントダヨネ。さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその7です(´ω`*)ゝコンカイデサイゴデス 四日目(4月20日)午前中大河津分水路に架かる信濃川分水橋梁の桜並木でお目当ての115系を撮ってそして撮影場所を寺泊から越後赤塚に移動しました┌(゚д゚)┘イドウチュウ。越後赤塚には10時18分に到着です。 朝は涼しかった気温が夏日みたいな暑さになってきましたε-(´o`!アッ-。 運用03に入った二次新潟色のこの115系に揺られて 再び越後赤塚に来ました∠゚ー゚)オヒサシブリ。 越後赤塚駅舎 ここは以前訪れたので2回目となります。駅前は新潟市西区のみずき野ニュ-タウンの名称で宅地開発された綺麗な街となっています。レンタサイクルは「くるくるサイクル」というまち歩きを楽しんでもらうとの事でこの西区で2ヶ所の西区無料レンタサイクルステ-ションを設けています。その一つが駅の近くに有ります( ゚∀゚;)イイネー。以前来た時はこのレンタサイクルを貸し出す建物が全く分からなかったので<(゚-゚=)キョロキョロ(=゚-゚)ゞドコダ?。 今回は是非利用して楽しもうと考えていました。ここに来た一つの理由でもあります(´ω`*)ゝハイ。 レンタサイクルステ-ションとはどんな所なのかと調べたらフォトショップサムセングという写真屋さんでした。前回訪れた時これでは探しても分からないはずでした(´ω`) ソウダネ。 ステ-ションは駅前のスッキリとしたメインストリ-トを 1分程歩くと右側に見える建物がその写真屋さんです「(゚ー゚)ドレドレ。利用時間は9時~17時(第2・第4日曜日休)で借用書に住所、氏名など書いて借ります。大きな荷物は預かってくれます。越後赤塚には2時間半ほど時間をとっているのでゆっくりとチャリでポタリング出来ます ε=ε=○「φ○チリリ-ン さて、線路に沿って新潟方面を走ります。広々とした水田地帯なので遮るものが無いので道を迷うことも有りません。何処か良い..
東北地方
シュウチャン
2019-05-21T16:33:59+09:00
効き目の右目が見づらくなっていたので眼科で検査したら加齢黄斑変性症との診断、ほっとくと失明の恐れが有るとの事で手術する事にしましたσ(゚・゚*)ンー。
歳をとると部品が壊れてきますね~o(-ω-;*)ホントダヨネ。
さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその7です(´ω`*)ゝコンカイデサイゴデス
四日目(4月20日)午前中大河津分水路に架かる信濃川分水橋梁の桜並木でお目当ての115系を撮ってそして撮影場所を寺泊から越後赤塚に移動しました┌(゚д゚)┘イドウチュウ。越後赤塚には10時18分に到着です。
朝は涼しかった気温が夏日みたいな暑さになってきましたε-(´o`!アッ-。
運用03に入った二次新潟色のこの115系に揺られて
再び越後赤塚に来ました∠゚ー゚)オヒサシブリ。
越後赤塚駅舎
ここは以前訪れたので2回目となります。駅前は新潟市西区のみずき野ニュ-タウンの名称で宅地開発された綺麗な街となっています。レンタサイクルは「くるくるサイクル」というまち歩きを楽しんでもらうとの事でこの西区で2ヶ所の西区無料レンタサイクルステ-ションを設けています。その一つが駅の近くに有ります( ゚∀゚;)イイネー。
以前来た時はこのレンタサイクルを貸し出す建物が全く分からなかったので<(゚-゚=)キョロキョロ(=゚-゚)ゞドコダ?。 今回は是非利用して楽しもうと考えていました。ここに来た一つの理由でもあります(´ω`*)ゝハイ。
レンタサイクルステ-ションとはどんな所なのかと調べたらフォトショップサムセングという写真屋さんでした。前回訪れた時これでは探しても分からないはずでした(´ω`) ソウダネ。
ステ-ションは駅前のスッキリとしたメインストリ-トを
1分程歩くと右側に見える建物がその写真屋さんです「(゚ー゚)ドレドレ。
利用時間は9時~17時(第2・第4日曜日休)で借用書に住所、氏名など書いて借ります。大きな荷物は預かってくれます。
越後赤塚には2時間半ほど時間をとっているのでゆっくりとチャリでポタリング出来ます
ε=ε=○「φ○チリリ-ン
さて、線路に沿って新潟方面を走ります。広々とした水田地帯なので遮るものが無いので道を迷うことも有りません。何処か良い所がないかなぁ~と、キョロ<(゚-゚=)キョロキョロ(=゚-゚)ゞ。
結局、内野西が丘方面に1.5㌔程走っても今の時期の田圃は田おこし作業で綺麗な田圃は有りませんε-(°ω°*)ウ-ム。
とりあえず上り列車E129系を撮りやすい
場所を選んで撮影しました(´ω`*)ゝハイ。
この辺りで吉田に止まっていた湘南色+弥彦色の6連を撮るつもりでいましたが、あまり面白くないので前回訪れた小さな神社に移動します ε=ε=○「φ○イドウチリリ-ン
その6連が来るのは30後ですがこんな時チャリだから移動が容易でいい。10分程度2㌔程走るとその小さな神社に到着。イャ-チャリは早い( ゚_ゝ゚)ノ ホイトモウチャク。
神社の木を剪定した様で前に比べて随分すっきりしていたので小ぶりな桜が目立ってよかったかな。
考えてみたら前3両の湘南色側は逆光ですね。ならば県道の陸橋からでも思ったのですが広々とした田圃が緑のじゅうたんだったら良いのですが今は土のじゅうたん(*皿*)ダメダコリヤなのでやめました。
11時20分彼方にお目当ての6連が来るのが見え115系特有のモ-タ音が聞こえています。
逆光でしたが雲ひとつない青空が素敵(´艸`*)だったので
神社の可愛らしい桜も入れて、空を大きく撮ってしまいました。
これはこれで良い事にするかなぁ~はるか彼方には越後山脈の白い山々も見えているし…。
ついでに(;◔ิд◔ิ)ツイデカイ逆光にも
かかわらずもう一枚ひきつけて撮りました。
当然後追いは順光となります。弥彦色も記録として撮りました。
この後はここを撤退するまで115系が来ません。E129系が2本撮って撮影終了となります。
E129系も記録として撮っておきます。
来るものは今のうちに撮っておきましょう(^_[◎]oパチリ。
さて、レンタサイクルを返しに行きます。この場所から徒歩だと15分程かかりますがチャリなので5分程度行けます。レンタサイクルを借りられるステーションが分かったので、今度は田圃が緑のじゅうたんの時でも訪れたいなと考えています(・∀・)dイイネ。115系が走っていればの事ですが…。
これで越後線の撮影は終わりました。そして帰るだけです。
越後赤塚12時49分発吉田行きのこれに乗って吉田に戻ります
吉田には13時24分に到着しそして弥彦線に乗り換えです。
ところが乗り換えるのかなと思っていたらこの電車が吉田13時32分発東三条行きになりました。これは電車を乗り換えしなくてもいいので乗客には優しい運用ですね (´艸`*)ヤサシイ。これに乗って燕三条まで行き上越新幹線に乗り換えます ε=┌(;゚д゚)┘ノリカエ。
吉田13時32分発(弥彦線)→燕三条13時44分着。
さて、上越新幹線で一気に東京に戻っても帰っても面白くないので一度は乗ってみたかった新潟~越後湯沢を走る「現美新幹線」と云うものを計画に入れておきました(・∀・)ケイビシンカンセンイイネ。
ホ-ムに貼ってある乗口案内にこの列車は
6両編成なのに…え、16号車?…(゚.゚*)ナンデ?
現美新幹線は11号~16号車の号数となっていますが10両編成に繋いだ時に号車を間違えないようにしているらしいスσ(゚・゚;)ソ-カ。
現美新幹線は「とき454」14時15分発の越後湯沢行きなので、越後湯沢に着いたら次発の14時31分発「とき326」を乗り換えます。特急券は自由席なので改札を出なければそのまま次発の列車に乗れます(´艸`*) ウレピイ。
知らない乗客は(*◔д◔)?「何にこれは」?と思うほど
真っ黒なボディのE3系が入ってきました。
窓が無い車体には花火のデザインされたド派手な
車両…だから夜空を表現した黒車体なのかな。
11号車は座席がグリ-ン車仕様の座席指定車で、12から16号車までは自由席で各車両にはア-ティスト、写真家などの作品が展示されています。
15号車は座席埋まっていたので隣の車両へ移動したので
絵はよく見なかったので分かりませんです(´ω`*)スイマセン。
14号車は外国の有名な山岳の写真
13号車はキッズスペ-スとカフェ
キッズスペ-スに坐っている方はアテンダント嬢かな。
12号車の片側はステンレス鏡面で、外の風景を写しだしています。
11と16号車は行きませんでした。自由席の座席はソファ-でゆったりとしていますが(°_°;)でも何か落ち着かないなぁ~
次乗る機会があったらチョッとお金をだして11号車のグリ-ン仕様指定席にするかな(゚ー゚*)ソーダネ。
35分間の現美新幹線美術を楽しんで(´艸`*)ホントウカイ 越後湯沢に到着。
隣のホ-ムにはE4系がとまっていました。このE4系が
そろそろ引退ですね。2階からの車窓の眺めは良かったので
乗れなくなると残念です。(上毛高原にて) (´д`;)サビシイ
越後湯沢には14時56分着。そして15時8分発のこの「とき326」に
乗り換えて、これで一気に東京へと思いきや高崎で降ります。
え、なんで高崎下車? ゙!?σ(゚・゚;) 高崎には30分ほど乗って15時37分到着です。
この鉄旅の計画中にまだ全線乗っていない八高線に乗りたくなり越後湯沢(上越新幹線)→高崎(八高線非電化区間)→高麗川(八高線電化区間)→八王子(横浜線)→町田と経由して帰る事にしていましたこれから高崎から町田まで3時間かけて帰ります。
わざわざ遠回りして帰るなんてもの好きだよね(´ω`*)ゝスキダナ-。
高崎から八高線に乗るのは初めてなので何処のホ-ムからなのだろうと八高線の案内表示を頼りに行くとホ-ムのはずれにありましたス(σ゚∀゚)σココダ。
高麗川行きのこのキハ110系に乗ります。
上信電鉄のクモハ6000形が止まっていました。
日野自動車広告塗装「コトラちゃん」だそうです(´ω`)ヒノトラック。
15時50分高崎を発車です。高崎から非電化区間の終点高麗川まで車窓からロケハンしながら楽しみます。
<(゚-゚=)キョロキョロ(=゚-゚)ゞイイトコロナイカナ。
列車は警笛を鳴らしながら走っているので何だろうと思って見ていたら八高線非電化区間は警報機の無い踏切が多数有るのですね。
40分程走ると寄居ですが、1㌔ほど手前から秩父鉄道と並行して走ります。この辺りで撮ると八高線と秩父鉄道が撮れて面白いかもしれません(・o・*)ホホゥ。
寄居には秩父鉄道の他に東武東上線が発着している事が
忘れていました。寄居は16時28分着
東武東上線とは3駅先の小川駅でまた合流するのですね。ちなみに東武線は5駅目です。
気動車と電車、どちらが早いのでしょうかねΣ(゚∇゚ノ)ノ ウ-ン
山間を抜けて越生に着きました。ここは東武越生線が
来ています。あれ何だぁ、あのツートン電車は…(゚ロ゚*)ナヌ
このツートンカラ-の塗装は昔の東上線の色ではないですか。8000形がリバイバル塗装で走っているのですね。見られたのはラッキ-かな(´∀`)ノ ラッキ- 。
ここも八高線線と800m程並行区間が有るので面白いかな。越生は17時4分発
高崎から1時間半乗って終点高麗川に17時16分到着(`・ω・´)ノ ァィトーチャク 。
ここから八高線の電化区間となります。
八高線は一部を除いて川越線の川越まで乗り入れています。土曜日夕方は小江戸と言われている川越からの観光客の帰る人たちが乗っていると思います。そのため車内は結構混雑しているので多分八王子まで座れません。
下り川越行きの209系が到着。私が乗る電車は
ホ-ムが混雑しているので撮りませんでした。
八王子行きは17時38分発なので25分程待ちます。夕暮時風が冷たく待っている時、寒かったなぁ(ΘΘ)サム
八王子行きの電車が来ました。案の定車内は結構混雑して八王子まで座れませんでした。
高麗川から約40分乗って八王子には18時18分着そして横浜線18時31分発で町田18時51分着、最後小田急線町田から相模大野19時過ぎにやっと到着です。 _ノフ○ グッタリ。
一応高崎から八高線で八王子まで乗ったから目的達成です。でももうしないと思いますが…。
やっぱり帰りは新幹線で大宮まで乗って湘南新宿ラインで新宿に出た方がいいな~と
ヽ(;´Д`)ノアーァオツカレサマ 終
∠゚ー゚) 紀行文が長々となって失礼しました。
では
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(№1141)平成時代最後の東北鉄旅その6…越後線寺泊
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-05-17
----2019年5月15日(水)晴----さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその6です。四日目(4月20日)、とうとう最後の日、越後線吉田の朝を迎えました。この日の撮影予定は越後線の寺泊と越後赤塚で115系を狙います(●`エ´)ノ ‘`-ィ。新潟の日の出は4時56分なので4時45分頃目が覚めると外はもう薄明るい。気になる天気は、外を眺めると…おぉ快晴だぁ~ヾ(´∀`)ノ ’ワ-イ。 そして昨日止まっていたモハ115-1079と書かれた 懐かしの新潟色。その後ろには二次新潟色の115系 も来ていました「(゚ー゚)ドレドレ。 弥彦山麓に目を向けると太陽に照らされた丸く 大きな月が輝いていました八(゚- ゚)アリガタヤ。 満月なのかなぁ~ 「(゚ー゚*)マンゲツダネ。 昨日は気が付かなかった大鳥居が街並の 屋根からそびえ立って見えました Σ(゚∇゚;ノ)デカその大鳥居をバックにして撮りたいと思っていましたが弥彦線吉田~弥彦間の115系の運用が分からずと言うよりも無い様なのでやめましたσ(゚・゚*)ンーザンネン。運用があればこのホテルのチャリを借りて行こうかなと思っていました。このホテルは無料でチャリが利用できるようです。(゚ェ゚*)ソウナンダ 5時56分懐かしの新潟色がそろそろ発車の時間です。 運用02なので午前中は吉田~柏崎の往復運用となり 寺泊では8時台で2回来るので効率のよい撮影です (・∀・)イイジャ-ン。 予定ではこの5時56分に乗る事にしていましたが、そんなに早く行く事もないかなと思い次の電車で行く事にしました。今考えるとやっぱりこれに乗って行くべきだったのかなと複雑な気持ちo(-ω-;*)ウゥム。さて、朝のいつものお勤めと朝食して出発です。吉田6時52分発の電車で寺泊に行きます。そうそうこのホテルは朝食付ですが6時30分からなので食べる時間がきびしくて諦めました。ネットでは早い人のために6時からカレ-を始めましたと書かれていたので前日チェックインの時に聞いたらまだ準備中でやっていないとの事でした (´ω`*)ザンネンネ。さてチェックアウトして跨線橋を渡り吉田駅に向かいます。跨線橋には高いフェンスもないので電車が楽しめます。 跨線橋から快晴の空の下弥彦山麓を眺め、..
東北地方
シュウチャン
2019-05-17T01:00:29+09:00
さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその6です。
四日目(4月20日)、とうとう最後の日、越後線吉田の朝を迎えました。この日の撮影予定は越後線の寺泊と越後赤塚で115系を狙います(●`エ´)ノ ‘`-ィ。
新潟の日の出は4時56分なので4時45分頃目が覚めると外はもう薄明るい。気になる天気は、外を眺めると…おぉ快晴だぁ~ヾ(´∀`)ノ ’ワ-イ。
そして昨日止まっていたモハ115-1079と書かれた
懐かしの新潟色。その後ろには二次新潟色の115系
も来ていました「(゚ー゚)ドレドレ。
弥彦山麓に目を向けると太陽に照らされた丸く
大きな月が輝いていました八(゚- ゚)アリガタヤ。
満月なのかなぁ~ 「(゚ー゚*)マンゲツダネ。
昨日は気が付かなかった大鳥居が街並の
屋根からそびえ立って見えました Σ(゚∇゚;ノ)デカ
その大鳥居をバックにして撮りたいと思っていましたが弥彦線吉田~弥彦間の115系の運用が分からずと言うよりも無い様なのでやめましたσ(゚・゚*)ンーザンネン。運用があればこのホテルのチャリを借りて行こうかなと思っていました。このホテルは無料でチャリが利用できるようです。(゚ェ゚*)ソウナンダ
5時56分懐かしの新潟色がそろそろ発車の時間です。
運用02なので午前中は吉田~柏崎の往復運用となり
寺泊では8時台で2回来るので効率のよい撮影です (・∀・)イイジャ-ン。
予定ではこの5時56分に乗る事にしていましたが、そんなに早く行く事もないかなと思い次の電車で行く事にしました。今考えるとやっぱりこれに乗って行くべきだったのかなと複雑な気持ちo(-ω-;*)ウゥム。
さて、朝のいつものお勤めと朝食して出発です。吉田6時52分発の電車で寺泊に行きます。
そうそうこのホテルは朝食付ですが6時30分からなので食べる時間がきびしくて諦めました。ネットでは早い人のために6時からカレ-を始めましたと書かれていたので前日チェックインの時に聞いたらまだ準備中でやっていないとの事でした (´ω`*)ザンネンネ。
さてチェックアウトして跨線橋を渡り吉田駅に向かいます。跨線橋には高いフェンスもないので電車が楽しめます。
跨線橋から快晴の空の下弥彦山麓を眺め、
駅には二次新潟色が止まっていました。
これは運用03に入るのて6時58分発の寺泊行きとなります。
前日の北余目は曇りでおまけに寒い日だったので今日は特に気分がいい( ・◡・ )♫•*¨*•.¸¸♪ルンルン。
吉田駅には6時45分に着きました。もう
7時近いのに静かな駅前、通勤ラッシュって
有るのかな。あっ、そうか今日は土曜日でし
たね。ヾ(_ _*)シツレイ
寺泊にはこのE129系6時52分発に乗ります。
最初の計画では分水に行く予定でした。分水駅の桜と大河津分水路のお立ち台でと考えていました。しかし土曜日なので人出が多いではないかと言う事でやめ(^^;)ゞポリポリ 寺泊側の大河津分水路土手の線路脇にある新長地区の桜並木が有るのでそちらに変更しました。
分水駅に着くと10人程の鉄とアマチヤカメラマンと思われる方達がホ-ムでカメラを構えていました。それと桜は少し (*`_´) σカクニソ! 葉桜になっていました。
寺泊には7時8分到着。降りたのは私含めて2人。カメラをぶら下げていたので鉄チャンかなと思って声をかけようかなと見ていたら海の方向に行ってしまいました (゚ー゚)ノバイバイ。
駅は駅舎に面している単式ホ-ム1面1線と島ホ-ム1面2線ですが、列車交換以外は駅舎に面
しているホ-ムを使用するんですね。
寺泊駅舎
寺泊はこの駅から5㌔ほど離れている寺泊と言う地名何ですね。寺泊港から佐渡島に渡れるらしいσ(゚・゚*)フ-ン。
駅前広場はこんな感じです。
さて大河津分水路の新長地区の桜並木まで歩きますが┌(゚д゚)┘テクテク、下り寺泊7時25分発が後15分で来るので桜並木には間に合いません。中間辺りに踏切が2か所有るので桜並木の近い方の踏切付近で一発狙います。しかしその桜並木からこの辺りを狙っている鉄さん達がいるので線路近くでは撮れません。線路から少し離れた場所で邪魔にならない様に狙います。マナ-が大切ですね(人´∀`)ソウデスネ。
7時25分、運用04,05の6連には何と湘南色と弥彦色で来ましたヾ(´∀`)ノ”ワ-ィ。
湘南色が前に付いていたので私としてはラッキ-でした。快晴の青空にこの
色はいいなぁ~八゚- ゚)ステキ
湘南色は115系が登場した時代から見ていたのでやっぱりいつ見ても懐か
しい気持ちになります。弥彦の山々をバックにもう一枚撮りました。
さて、桜並木まで線路際の農道を歩きます。10分程度で到着。沢山の鉄さんが居るかなと思っていたら6名程度で皆さん車でした。ご挨拶を(=゚∇゚)ノチワッして、「あそこで撮っていて邪魔になりませんでしたか」と鉄さんに聞いたら「問題有りませんよ」とのご返事をいただきました(^^;)ゞヨカッタ。
ここの桜並木は地元の鉄さんが「丁度
見どころで天候も良く最高ですよ」と
話してくれました (´艸`*)ウレピィ。
次は早朝、吉田駅でみた二次新潟色の寺泊7時55分発が来ます。
大河津分水路に架かる信濃川分水橋梁を渡る二次新潟色。
ヾ(・∀・`)ココモイイネ~。
そして次は吉田駅5時56分発のなつかしの新潟色が柏崎からあと30分程で戻ってくるのを待ちます(°_°;)ドキドキ。
寺泊8時19分発のなつかしの新潟色115系をゲット
ヾ(´∀`)ノ ’`ゲットシタゾ-
弥彦山を入れて信濃川分水橋梁を渡るなつかしの新潟色
を後追いで撮りました ヾ(・∀・`)トルタイミングガ~。
このなつかしの新潟色は吉田駅から25分程で折り返して来ます。ここでもう一度撮るかなと考えたのですが…結局桜並木から撤退し先ほどの踏切が有った所まで戻って┌(゚д゚)┘テクテク 撮る事にしました。
予定通りなつかしの新潟色と二次新潟色が撮れましたが…(σ゚∀゚)σゲット!!
やっぱりなつかしの新潟色は桜並木で撮った方がよかったかな~
ここでの撮影は終わり次の撮影場所に移動します。
寺泊から乗る電車は運用03で先ほど信濃川分水橋梁で撮った二次新潟色です。寺泊7時58分に着いて9時35分発までこの駅で止まっていた様です。
その二次新潟色が寺泊の1番線ホ-ムから顔を
出して止まっています「(゚ー゚)ドレドレ。
寺泊駅名の事を後で調べたら開業当時の駅名は寺泊駅、越後交通長岡線と言う鉄道が開業すると駅名を大河津駅に改称、そして越後交通長岡線が廃線後1986年に再び寺泊駅に改称になった駅だったのですね。また1962年の鉄道ピクトリアル臨時増刊「私鉄車両めぐり(第2分冊)」に越後交通長岡線が載っていました \(・∀・)dワカリマシタ 。
切符売り場の営業は7時15分~17時15分、
それ以外の時間帯は無人駅となるのでしょうね。
022
1番線ホ-ムに停車している二次新潟色115系
115系に乗るのは久しぶりです。ドァ-の開閉はドァ-横に有る開閉ボタンが無いので手で開けま
す ヾ(・∀・”)カル。思いのほか意外と軽く開きました。
9時35分発まで乗客はたった私一人。
分水まで一編成貸切状態となりました(´∀`)ノ ヒトリジメ。
誰も居ないのでゆっくりと前方展望ビデオを寺泊から分水まで…撮っていたはずでしだ!?σ(゚・゚;)ナヌ。(帰宅して確認)その展望動画がない、どうやらリモコンの録画ボタンを押したがビデオカメラが探知していなかったようで、それを知らずに録画の表示も(*`_´)σ カクニソ! 確認せずに映してしたらしい。時々モニタ-を見ていたのに気が付かなかった。手を抜くとこれだよヾ(_ _*)ハンセイ・・…やらかしてしまったぁ~(*皿*)ダメダコリヤ 。
前方展望ビデオが撮れていない事も知らずにo(-ω-;*)ウムムム
吉田に9時50分到着です。
すると3番線に何と「運用04.05」の6連が止まっていました。この列車は、柏崎から来て吉田7時42分発→東三条8時4分着…8時55分発→吉田9時15分着…10時57分発→新潟行きで丁度通勤通学で混雑する時間帯に吉田~東三条を6連で走るのですね。(´д`;)アソウ
私が乗ってきた2次新潟色の列車は吉田では6分間停車するのでその間に湘南色を撮りに行きました(^_[◎]oパチリ。
湘南色と二次新潟色も入れて撮りました。
荷物を列車に置きっぱなしで来たので急いできて撮って急いで戻りましたε=┌(;゚д゚)┘イソゲ!。
荷物は無事に置いてありました。流石日本
さてこれから越後赤塚まで行きます。11時21分に着きます。吉田でみた「運用04.05」の列車をここで撮影します。
続きます∠゚ー゚)
●お詫び m(__)m
「当バソコンが急にインタ-ネットが中々繋がらなく、ブログのアップが出来ない状態が続いています。色々とやることをやってやっと繋がったと思ったらすぐ切れてしまいコメントの返事も出来なく、イライラ状態です。と言う事で今調査中です…おぉ!またネットが切れそうです~」(*ー*!)
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(№1140)平成時代最後の東北鉄旅その5…羽越本線今川
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-05-10
----2019年5月9日(木)晴----さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその5です。三日目(4月19日)を迎えて午前中は北余目でしたが何かパットしないσ(・ω・`)ウーン 撮影で終わりました。庄内平野の田園地帯、今度訪れる時には田圃が綺麗な時期にと思います。さて、次はやはり羽越本線は日本海をバックにして撮りたいので今川に移動しました。 この今井駅は昭和19年に今川信号場として 新設されて、昭和62年に駅として開業。上り ホ-ムの一段高くなった場所に信号詰所が 有ったんでしょうかね。もともと信号場だったので駅として開業しても駅舎はなかったようですね。ホ-ムに小さな待合室が有るだけの今川駅でした。さて、お立ち台に行きます。15分程度で行けると思います┌(゚д゚)┘テクテク。 いい雰囲気の街道を歩きます(´ω`*)シブイ。 バイパスが有るのでこの道路は殆ど 車が来ません。山北町民宿発祥地らしく昭和60年頃の最盛期では20件程民宿が並ぶ街道だったようで今はたった1件になったそうです。街道を歩くと当時、民宿だったらしい家が見られます。 10分位歩くと右側に踏切が見えてきます。 踏切を渡り、急な坂道を行きます。 その右側の急坂を行きます。おいおい 熊に注意かよ(´д`;)アウこんな看板が あるとあまり、獣道を歩くのがいやだなぁ。この急な坂道を上るとさらに右側にコンクリ-トで固めた畑に行く細い登り道が┌(;´□`)┘キツイ有るのでそこを上って行きます。上りきると平になり畑が有ります。この辺りの高台はここの集落山北町の津波避難場となっているようです。この辺りがお立ち台(「゚ー゚)ドレドレと思いますが細い道はまだ山奥へと続いてその先にも何となくお立ち台が有りそうな感じでしたが無理せずに行くのをやめました。畑の中は雑草も生えており細い道とあぜ道との区別が分かりづらいので気をつけて歩きます。この日は4月19日(金)、快速「きらきらうえつ」が走る日です。まだ一度も撮っていなかったので、あえてこの日を羽越本線の撮影日にしました(・∀・)イイネ!。 11時35分頃お目当ての「きらきらうえつ」が撮れました(^_[◎]oパチリ。 ..
東北地方
シュウチャン
2019-05-10T17:34:32+09:00
さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその5です。
三日目(4月19日)を迎えて午前中は北余目でしたが何かパットしないσ(・ω・`)ウーン 撮影で終わりました。
庄内平野の田園地帯、今度訪れる時には田圃が綺麗な時期にと思います。
さて、次はやはり羽越本線は日本海をバックにして撮りたいので今川に移動しました。
この今井駅は昭和19年に今川信号場として
新設されて、昭和62年に駅として開業。上り
ホ-ムの一段高くなった場所に信号詰所が
有ったんでしょうかね。
もともと信号場だったので駅として開業しても駅舎はなかったようですね。ホ-ムに小さな待合室が有るだけの今川駅でした。
さて、お立ち台に行きます。15分程度で行けると思います┌(゚д゚)┘テクテク。
いい雰囲気の街道を歩きます(´ω`*)シブイ。
バイパスが有るのでこの道路は殆ど
車が来ません。
山北町民宿発祥地らしく昭和60年頃の最盛期では20件程民宿が並ぶ街道だったようで今はたった1件になったそうです。街道を歩くと当時、民宿だったらしい家が見られます。
10分位歩くと右側に踏切が見えてきます。
踏切を渡り、急な坂道を行きます。
その右側の急坂を行きます。おいおい
熊に注意かよ(´д`;)アウこんな看板が
あるとあまり、獣道を歩くのがいやだなぁ。
この急な坂道を上るとさらに右側にコンクリ-トで固めた畑に行く細い登り道が┌(;´□`)┘キツイ
有るのでそこを上って行きます。上りきると平になり畑が有ります。この辺りの高台はここの集落山北町の津波避難場となっているようです。この辺りがお立ち台(「゚ー゚)ドレドレと思いますが細い道はまだ山奥へと続いてその先にも何となくお立ち台が有りそうな感じでしたが無理せずに行くのをやめました。
畑の中は雑草も生えており細い道とあぜ道との区別が分かりづらいので気をつけて歩きます。
この日は4月19日(金)、快速「きらきらうえつ」が走る日です。まだ一度も撮っていなかったので、あえてこの日を羽越本線の撮影日にしました(・∀・)イイネ!。
11時35分頃お目当ての「きらきらうえつ」が撮れました(^_[◎]oパチリ。
車窓を楽しんでもらっているのでしょうかゆっくり走っていました。
そして30分後12時5分頃下り「いなほ3号」も同じ場所で撮影(^_[◎]oパチリ 。
次は1時間後上り「いなほ8号」を狙いますが撮影場所を変えます┌(゚д゚)┘イドウ。一度踏切まで降りて向かい側の高台に向かいます。
雲の切れ目から青空が見えてきて明るくなってきました。しかし日本海から冷たい風が吹き抜けてくるのでとても寒い(ΘΘ)サム、列車が来るまで風が当たらない所で待ちます。
お昼時なのでコンビニで購入していたオニギリを食べながら待ちます゚ェ゚)モグモグ。当然ゴミはお持ち帰りです。
冷たい風が吹く中13時5分頃上り「いなほ8号」を撮りました。
この後35分程待つと上り「いなほ5号」が来るのですが、何を勘違いしたのかこの場所から撤退して駅に戻ってしまったのでした。
乗る列車14時34分をなぜか13時と勘違いσ(゚・゚*)ンモー…駅でハッと気が付いた次第であぁ~もうろくしたよなぁと…
(*皿*)ダメダコリヤ 。
てなてな事で13時40分頃通過した「いなほ5号」はなんとハマナス色、
先ほどのお立ち台で撮りたかったな ヽ(´д`;)アア…。
後追いも撮ります。でもチョッといい感じの駅なので良しとしましょう
σ(*´_●`)∩ ハイハイ!!
もと信号場らしくホ-ムにある高台からは上下線の見通しがいいので、それなりの信号施設の建物が有った様な気がします。
今川最後の撮影は下り14時14分発のキハ47は予定通り駅で撮る事にしていました。ビデオをセットして待っていました。するとすこし早目に駅の踏切警報機が鳴りました 。あれ?やけに早いなと下り線を見ていたらマジ!?σ(゚・゚;) 何やら後ろから音がしたので振り向くとオット貨物列車だ…急いでビデオの方向を直して撮影したので写真は撮れず動画だけとなりました
2度目の(*皿*)ダメダコリヤ。
14時2分頃EF510-10牽引上り貨物列車通過。
何せ貨物列車は運まかせなので運用は全く分
かりません f(*∀*;)タラー。
今川最後の撮影はこの旧新潟色の下り14時14分発キハ47で〆
時間の勘違いも有りましたが、駅の雰囲気もそれ程悪くなかったので記録としてはまぁ良い事にしましょう
(・∀・)d。
さて明日の撮影は越後線の115系なので吉田までいきます。まずは14時34分発上り村上行きに乗ります。
14時34分発は何と急行色のキハ47がきましたw(゚o゚*)w オオーナイス!! 。
まさかこの急行色が来るとは思いませんでした。もちろんこの車両に乗りクロスシ-トを独り占めにして終点村上まで楽しみました。
日本海沿いを走るなかでも雄大な景色が
広がる「笹川流れ」と言う景勝地の車窓を
楽しみました キョロ<(゚-゚=)キレイダネ(=゚-゚)ゞキョロ。
桑川駅併設の道の駅には、日本海に落ちる
太陽が美しく見えるサンセット展望台の施設
が有るので「きらきらうえつ」が停車します。
終点ひとつ前の駅「間島」、前回はここで下車して
25分ほど歩いてお立ち台にいきました(´艸`*)ナツカシ。
わずか25分程を楽しませてくれた急行色キハ47
村上15時着です (・ω・)トーチャク。
村上15時14分発新潟行きに乗り換え┌(*゚д゚)┘ノリカエ!。
ここからは電車E129形です。あいにくボックスシ-トの窓際が開いていなかったのでロングシ-トで我慢。
新潟には16時22分着そして越後線に乗り換えです
┌(*゚д゚)┘ノリカエ!。
新潟では16時24分発の特急「しらゆき8号」がぎりぎりで見る事が出来ました(・∀・)dイイネ。
そして新潟14時34分発越後線吉田行きE129系に乗車。列車は高校生達で結構混雑していましたがボックスシ-トの窓際に座れました。ところが反対側に座ってしまい後ろ向きΣ(゚∇゚;ノ)ノ エッ!?に走りました。まぁ終点吉田まで行く高校生は居ないと思うので少し我慢。途中から車内がガラガラになったので当然進行方向に坐り直しました♪ ε-(´∀`;)ホッ。
道中いくつかの駅で列車交換しましたが115系の姿が見られません。チャンと走っているのかなぁと心配になったので115系の運用を確認するとこの時間帯は走っていない事が分かりました(´w`*)ドツカレサン。
ところで吉田到着は何時かなと思いスケジュ-ル表を見たら18時38分着…フ-ン18時か、2時間近く乗るのかと…そして越後赤塚に到着。時計を見ると17時14分、え?まだ1時間以上乗るんかい(゚.゚*)ナンデ?と思い時刻表を見たら吉田到着が17時34分、どうやら次の次の列車の時刻を記入していました(´ω`*)ゝハハハズカスイ。いずれにしろ終点だから問題なくて良かった。
吉田17時34着。 丁度二次新潟色の17時37分発弥彦線
東三条行きが止まっていました。やっぱ115系はいいね「(゚ー゚*)イイネ~。
今日泊るホテルも写っています。
このホテルは鉄が喜ぶ線路際なので部屋の窓から楽しめます( ・◡・ )♫•*¨*•.¸¸♪コンヤガタノシミ。
駅を出て跨線橋を渡ります。この跨線橋からでも撮れそうですね。
跨線橋を渡っていたら新潟から乗ってきた列車が
17時39分発新潟行きとなって発車して行きました。
(⌒▽)ノサイナラ~
チェックインしてとりあえずコンビニへ買い出し。いつもの如き風呂でさっぱりして反省会です。
■ヾ(・∀・`)カンパイ…。
さて気になる吉田駅は…ホテル三階の窓から覗くと…おぉいいじゃあ~りませんか、夕暮れの駅風景は旅情をそそります。
ホ-ムには何と先ほどの二次新潟色115系が止まっている
じゃないですか。夕暮れ弥彦山塊がシルエットになって、そ
して115系を見ながらまた グィと…■ヾ(゚-゚=)
夕焼け、明日は晴れそうだ。
再び外を眺めました。もう真っ暗。駅の明かりが印象的、
もう115系が居ません。いないなぁとググィと…■ヾ(。。*)
しつこくまた外を眺めたらおょょ!いつの間にかいらっしゃったのか
115系が来ていた。それも懐かしの新潟色だよっと
グィグィと■ヾ(´∀`;)ウィ~。
と言う事は明日「運用02」で有れば吉田5時56分発柏崎行きになるので明日撮影地予定の寺泊で8時台に上下2本撮れる事が分かりました。
楽しみだなぁ(´ω`)Yケケケ.
続きます∠゚ー゚)。
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(№1139)相模川の相模の大凧まつり
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-05-06
----2019年5月6日(月)----今回は平成時代最後の東北鉄旅はお休みを頂いて、相模川で相模の大凧まつりに行ったのでご報告を。大凧まつりは5月4・5日の二日間行います。今年の大凧まつりには、新元号できっと「令和」の文字が書かれた凧が揚がるに違いないと思い初日5月4日に見に行ってきました。この日は空模様が朝から怪しいのでチョイと行くのをためらったのですが、5日は野暮用で行けないので思い切っていきました└(゚ロ゚)┘イクド。自宅から愛車の電チャリにまたがり30分程で到着します(電車で行くと何と1時半以上かかるんですよ) (・ω・)トーチャコ。臨時の駐輪場に置いて会場に行くと新元号と言う事もあっていつもより人出が多いような気がします。 さて、お祭りはやっぱこれが無いと 盛り上がりがりませんよね~(´ω`)ソリャソーダ。 適当に大凧を揚げる広場には入れるんで すが一応入口と思う所に立っている「のぼ り旗」から入りました。 広場には手前から一間凧、三間凧、そして まだ骨組みだけの八間凧が並べてありました。「令和」凧はどこかな~「(゚ー゚)ドコドコ と探したら…有ったぁ (ノ⌒▽)ノわぁい♪ 「令和」と「天福」と書かれた三間凧が 2機立てかけていました。 2色で書かれた「令和」三間凧。 早く揚がる姿がみたいですね。 八間凧にも「令和」が有るようでしたが まだ骨組みだけでした。どうやら空模様が怪しいので張るのをまだ控えていた様です。ちなみに八間凧は14.5m四方の重さ950㌔だそうです。毎年揚げている凧としては、日本一だそうです。 006 しばらくすると、何やら三間凧の周りに 引き手の人たちが集まり始めていました。三間凧を揚げる良い風か吹いて来たようで、引き立て指導係が合図の声が響くとみるみるうちに揚がって行きました <(´∀`)ノワッセワッセ。 「令和」三間凧が空高く上がり新元号になった今この時間からご利益を頂いたような気分になりました 八(゚- ゚)アリガタヤ。2回揚げた後、3回目は風が良くないのか揚げる様子がありません。それにさっきから遠くで雷が鳴っているのが気になり雲の様子も何か降りそう..
その他3
シュウチャン
2019-05-06T00:00:00+09:00
今回は平成時代最後の東北鉄旅はお休みを頂いて、相模川で相模の大凧まつりに行ったのでご報告を。大凧まつりは5月4・5日の二日間行います。
今年の大凧まつりには、新元号できっと「令和」の文字が書かれた凧が揚がるに違いないと思い初日5月4日に見に行ってきました。
この日は空模様が朝から怪しいのでチョイと行くのをためらったのですが、5日は野暮用で行けないので思い切っていきました└(゚ロ゚)┘イクド。
自宅から愛車の電チャリにまたがり30分程で到着します(電車で行くと何と1時半以上かかるんですよ) (・ω・)トーチャコ。
臨時の駐輪場に置いて会場に行くと新元号と言う事もあっていつもより人出が多いような気がします。
さて、お祭りはやっぱこれが無いと
盛り上がりがりませんよね~(´ω`)ソリャソーダ。
適当に大凧を揚げる広場には入れるんで
すが一応入口と思う所に立っている「のぼ
り旗」から入りました。
広場には手前から一間凧、三間凧、そして
まだ骨組みだけの八間凧が並べてありました。
「令和」凧はどこかな~「(゚ー゚)ドコドコ と探したら…有ったぁ (ノ⌒▽)ノわぁい♪
「令和」と「天福」と書かれた三間凧が
2機立てかけていました。
2色で書かれた「令和」三間凧。
早く揚がる姿がみたいですね。
八間凧にも「令和」が有るようでしたが
まだ骨組みだけでした。
どうやら空模様が怪しいので張るのをまだ控えていた様です。ちなみに八間凧は14.5m四方の重さ950㌔だそうです。毎年揚げている凧としては、日本一だそうです。
006
しばらくすると、何やら三間凧の周りに
引き手の人たちが集まり始めていました。
三間凧を揚げる良い風か吹いて来たようで、引き立て指導係が合図の声が響くとみるみるうちに揚がって行きました
<(´∀`)ノワッセワッセ。
「令和」三間凧が空高く上がり新元号になった今この時間からご利益を頂いたような気分になりました 八(゚- ゚)アリガタヤ。
2回揚げた後、3回目は風が良くないのか揚げる様子がありません。
それにさっきから遠くで雷が鳴っているのが気になり雲の様子も何か降りそうな空模様。チョッと冷たい物が顔に当たる感じもしない事も…ヤバイな雨が降りそうな気配なので八間凧は諦めて早々撤退する事にしました。
まぁ三間凧「令和」が揚がったのが見られたからこれでいいかな /(^^;)ゞ。
雷が近づいてきた様で音が徐々に大きくなって来たので急いで帰ります。帰りは上り坂が多いので電チャリでもチョッと辛いですよ (*Д*!)ゼイゼイ。
自宅に着いて5分、いきなりパラパラと
氷混じりの雨降ってきました。ウッひょう!
なんと雹だよ (°_°;)アブナカッタネ。
後で分かったのですが結局4日は雨のために八間凧は中止で祭りも中止となりました。
よかったぁ早めに切り上げてきて…早速「令和」のご利益が叶ったかなんて…(´艸`*)ヨカッタネ
という事でした。
では
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(№1138)平成時代最後の東北鉄旅その4…羽越本線北余目
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-05-02
----2019年5月2日(木)晴----5月1日から令和時代を迎えました。昭和生まれの私、平成、そして令和。とうとう三つの時代を迎えましたが新時代と言っても生活習慣は特に変わらないですね。さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその4です。二日目(4月18日)は快晴の男鹿線と由利高原鉄道の撮影が終えて羽後本荘から1時間程列車に揺られて6時38分酒田に到着。今夜泊るホテルは徒歩2分、疲れた体と朝が早いので出来るだけ駅前ホテルを選んで泊ります。 部屋に荷物を置いて今日と明日の食料とビ-ルの買い出し、ホテルからコンビニまでわずか2分程度なのでこれも近くて助かります。例の如き一人反省会でウィ~(*゚∀゚)bウィ- ところで気になる明日の天気予報は曇り時々雨、明日は羽越本線北余目と今川で撮影の予定。雨が降り続く様だったら雨宿りが出来そうもない水田地帯の北余目は中止、何処かの駅で駅撮りかなと考えていましたσ(・ω・`)ウーン。さて、寝るか八(--)オヤスミ 朝5時、ホテルからまだ薄暗い外を眺めると… あぁ~雨だ (゚∇゚;ノ)アメカ…。ウ-ンこれでは 何処かの駅で駅撮りかなぁ。いずれにせよ酒田7時発の列車に乗る予定だからベットに潜り込んでまた睡眠です。6時、目覚ましで起きる(*´O)ゞ.。oOフワァ~ア。 気になる天気はと、えっ雨がやんでいるみたい\(´ω`)ワ-イ。このまま降らなければ予定通り北余目で撮影です。当然ながら期待していた鳥海山は全く見えません「(゚ー゚)ミエマシェ-ン。前回余目の旅館でチャリを借りて北余目まで来たのですが、第二最上川鉄梁は行かなかったので今回見に行く予定にしています。 朝のお勤め、身支度を終えて6時35分チェックアウト。酒田上り7時発の列車は0番線から発車です∑(゚ェ゚*)ナヌ0バンセン? 駅舎からホ-ムを見たらハマナス色の上り6時45分発「いなほ4号」がとまっていたのでトットとホ-ムに入ります。 3番線に停車中のハマナス色の「いなほ」を ゲット。日本海に沈む太陽の海面に写り込む 色彩らしい(゚ェ゚*)フ-ン。 私が乗る列車は0番線からという事で何処だと 探したらホ-ムの端先にありました。跨線橋を ..
東北地方
シュウチャン
2019-05-02T00:00:00+09:00
5月1日から令和時代を迎えました。昭和生まれの私、平成、そして令和。とうとう三つの時代を迎えましたが新時代と言っても生活習慣は特に変わらないですね。
さて、4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその4です。
二日目(4月18日)は快晴の男鹿線と由利高原鉄道の撮影が終えて羽後本荘から1時間程列車に揺られて6時38分酒田に到着。今夜泊るホテルは徒歩2分、疲れた体と朝が早いので出来るだけ駅前ホテルを選んで泊ります。
部屋に荷物を置いて今日と明日の食料とビ-ルの買い出し、ホテルからコンビニまでわずか2分程度なのでこれも近くて助かります。例の如き一人反省会でウィ~(*゚∀゚)bウィ-
ところで気になる明日の天気予報は曇り時々雨、明日は羽越本線北余目と今川で撮影の予定。雨が降り続く様だったら雨宿りが出来そうもない水田地帯の北余目は中止、何処かの駅で駅撮りかなと考えていましたσ(・ω・`)ウーン。
さて、寝るか八(--)オヤスミ
朝5時、ホテルからまだ薄暗い外を眺めると…
あぁ~雨だ (゚∇゚;ノ)アメカ…。ウ-ンこれでは
何処かの駅で駅撮りかなぁ。
いずれにせよ酒田7時発の列車に乗る予定だからベットに潜り込んでまた睡眠です。6時、目覚ましで起きる(*´O)ゞ.。oOフワァ~ア。 気になる天気はと、えっ雨がやんでいるみたい\(´ω`)ワ-イ。
このまま降らなければ予定通り北余目で撮影です。当然ながら期待していた鳥海山は全く見えません「(゚ー゚)ミエマシェ-ン。前回余目の旅館でチャリを借りて北余目まで来たのですが、第二最上川鉄梁は行かなかったので今回見に行く予定にしています。
朝のお勤め、身支度を終えて6時35分チェックアウト。
酒田上り7時発の列車は0番線から発車です∑(゚ェ゚*)ナヌ0バンセン? 駅舎からホ-ムを見たらハマナス色の上り6時45分発「いなほ4号」がとまっていたのでトットとホ-ムに入ります。
3番線に停車中のハマナス色の「いなほ」を
ゲット。日本海に沈む太陽の海面に写り込む
色彩らしい(゚ェ゚*)フ-ン。
私が乗る列車は0番線からという事で何処だと
探したらホ-ムの端先にありました。跨線橋を
渡り反対側のホ-ムへ。キハ47がゴロゴロと
エンジン音をたてて待っています
(´艸`*)ダレヲマツノダ。
のんびりと歩いていたら「いなほ4号」の発車時間に
なっていました∑(゚Д゚;)オオ…キタ-!
何ていうことでしょう、ハマナス色の「いなほ」が去った
裏方に瑠璃色の「いなほ」が隠れていました(゚∀゚)オッ!
気が付かなかったぁ~。
幻想的な深海色、海に映り込む空の青さの色らしいス。
まだ時間が有るのでまた跨線橋を渡って隣のホ-ム3番線へε=ε=┌(*・_・)┘テクテク。今度は9時04分発瑠璃色の「いなほ6号」をゲット。短い時間でふたつの新塗装が見られてラッキ-♪
さて、上り7時00発の村上行きの旧塗装のキハ47に乗車、
これから通勤通学時間帯になるので旧塗装2連+新塗装と
旧塗装2連の4連です。でも車内はガラガラですよ…
それにやっぱり列車の座席はこれだね
ボックス(σ゚∀゚)σグ!!
酒田から乗り事わずか14分で北余目に到着 ハヤ!(・ω・)トーチャク。
酒田から村上までの電化区間の普通列車は気動車運転で走っている羽越本線、とくに陸羽西線が乗り入れている余目~酒田間の中でこの辺りが好きですね。この日は残念ながら鳥海山が見えなくて残念でしたが‥(´ω`*)ゝハイ
こんな天気で降りるモノ好きは鉄しかいないの
だろうね。下車したのは私一人です。雨は降って
いませんが肌寒いです (*皿*)サム。
さて、庄内平野の水田地帯も今は何もなくσ(゚・゚*)ンー(*゚・゚) σンー…また鳥海山が見えないのでとりあえず第二最上川鉄梁方面にロケハンしながら行きます。
その前にあと10分程で陸羽西線の下り列車が来るのでそれをホ-ムで撮ってから行きます。
7時23分下り陸羽西線酒田行きが来る時間帯になると自家用車が入れ替わり来ます。車から降りるのは女子高校生、車で送ってもらっているのですね。
陸羽西線のキハ110は1年ぶりの面会です。
いつの間にか女子高校生が4人になっていました。ヘぇ~結構乗るんですね。
さてそろそろ鉄橋に行くかなと思い駅を離れると、オット踏切がなりだしました。
そうか貨物が来るんだとチョイと急いで駅のそばま
で戻って待機、所で下り線上り線どっちだとキョロ
キョロしていたら上り貨物列車でした コッチカ「(゚.゚*≡*゚.゚)」アッチカ。
(上り貨物列車7時32分頃通過)
貨物を撮り終えると次は6分後の7時38分に下り普通列車が来るので中々ここから移動が出来ません。
旧塗装色キハ47の2連で来ました。誰も乗り降りしない
駅で下り7時38分酒田行きが発車して行きます。
やっと次の列車までの時間が15分開きました。雲の切れ目ひとつもない天気の中、ロケハンしながら10分位鉄橋方向に歩くと桜が咲いている所が有りました。桜の下は用水路が流れています。土手には菜の花も咲いていたのでとりあえずここで撮る事にしました。
用水路の鉄橋を渡る上り北余目7時55分発陸羽西線の
キハ110。この時期は何もしていない田畑は枯草色が多
いですね。
県道360号線、愛称庄内こばえちゃラインを少し歩いてその用水路まで行きました。
ところで「こばぇちゃ」とは何だ「こばえ茶」か?調べたら庄内方言で「来てちょ」「庄内に来てください」と言う事らしく全長55㌔に及ぶ広域農道の愛称らしいです。
013
近くで遊んでいたネコちゃんとしばらく
お相手(=゚∇゚)ノチワッ。でもつまらない爺
と思ったらしくトットと去りました
(●`エ´●)ノバイバイニャ-。
014
下り8時03分の列車を待っていると ヽ(゚ロ゚*)オッ
国鉄急行塗装と旧新潟色の混合編成国鉄色がきました。
016
やっぱ昭和生まれの私はこの塗装が懐かしいですね
-(´_`)ナツカシ
事故慰霊碑の入口
羽越本線は日本海からの強風が吹き荒れる路線とも言われ、平成17年12月に「いなほ14」が第二最上川鉄梁を渡りきった所で突風見舞われ脱線転覆という大事故がありました。今は突風探知機、暴風柵などで安全対策しているようです。
017b
その第二最上川鉄梁で上り8時12分鼠ヶ関行きを撮りました。
その時何か黒いのが横切りました。後で調べたら鳥でした。
鉄橋近くと羽後本線列車事故慰霊碑まで行きたかったのですが時間的にチョッときびしいので又今度という事にして、再び菜の花と桜が咲いていた所に戻って撮る事にしました。
列車が来る時間でもないのに踏切がなりだしました。
また貨物だなと思い構えましたが。先ほどと同様に
下りか上りなのか不明なので見ていたら下りの貨物
列車でした。(8時33分通過)
時間は9時過ぎました。酒田で朝見た瑠璃色の「いなほ」が来る時間となりました。特急なので北余目通過時間が9時10分位かなと考えていましたが、踏切がなるので来るのが分かります。
踏切がなりました。ビデオをセットして待機、上り9時12分
瑠璃色の「いなほ6号」がきました。踏切がなってから意外
と早く通過したのでチョッとあせりました。
思い切ってレンズ引くと7両が全部収まりましたが田んぼが
綺麗じゃないですね。
一応ハマナス色と瑠璃色の「いなほ」が時間内に見られたのでこれで良しとしましょう (○υ○!)ウ-ムアマイノダ
次の撮影地は日本海を入れて列車を撮りたいので今回は今川に行きます。この日は「きらきらうえつ」も走っているので日本海を背景にして撮りたいと考えています。
羽越本線キハ110の普通通列車も走っている
んですね。下り9時23分酒田行きを撮ってここ
での撮影が終わりです。
北余目から第2最上川橋梁が眺められます。下り線が
左にカ-ブしています。上り線と下り線の間に旧鉄橋
が有ったんでしょうね。
次の撮影場所は上り9時37分発この列車で
今川まで行きます。
ここ北余目に7時12分に来て9時37分に撤退でしたが2時間少々で多彩な10本の列車が撮れました。
しかし、やっぱり鳥海山が見えないのと田んぼが綺麗でないので今一の撮影でした。
2度目だけどやっぱり列車の座席はこれだね ボックス(σ゚∀゚)Yグ!!
羽越本線は無人駅で乗車した客に対して検札
していました。乗客が少ないからそれ程大変で
はないと思うが沢山乗ったらどうするのだろうね。
私の場合は北余目で乗車すると乗車券拝見と来ました。
乗車券は「東京都区内~町田」なので
経由内容を一生懸命見ていましたよ…。
今まで無人駅で乗っても検札が来た事が無いのでチョッとソワソワ(°_°;)ドキドキ 。でも一度検札したからもう今井まで見向きもされませんでした /(*゚∀゚)」「□ハイキップ アレ~
北余目から今井まで74.8㌔大体1時間半、羽越本線の車窓に広がる田園、そして美しい日本海を眺めながらローカル列車を楽しみました。(´ω`)シミジミ.
そして今川に到着しました。
続きます∠゚ー゚)。
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(№1137)平成時代最後の東北鉄旅その3…由利高原鉄道
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-04-29
----2019年4月29日(日)晴れ----4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその3です。二日目(4月18日)は早朝男鹿線の通勤・通学時間帯で走るキハ40の4連、5連を撮影しました。。これから羽越本線に乗って羽後本荘に向かいます└(゚ロ゚)┘イクド。秋田から乗った電車の座席はまたロングシ-トの701系。昨日、山形から秋田に来る時もず~とロングシート、旅情が希薄なる座席はもう飽きたなぁ~(´ω`)ソリャソーダ てな事で秋田9時13分発酒田行きに乗り、羽後本荘9時55分に到着しました (・ω・)トーチャコ。ここは初めての訪問、由利高原鉄道にお邪魔いたしました。乗り換え時間が有るので一度駅を出ます。 跨線橋の窓から雲ひとつない青空に真白な 鳥海山の姿が目に飛び込んで来ました(゚ロ゚*)オッ!。ここでの目的は残雪で真っ白な鳥海山そして桜。鳥海山はバッチリ、後は桜が咲いているかどうかまだ分かりません(´ω`*)ゝハイ。 待ち時間が40分以上あったのでとりあえず 駅舎を撮ったり駅前の様子を撮ったりして時 間を潰していました。 計画中では左側のホテルに泊る予定でしたが 男鹿線キハ40の5連が撮りたかったので泊り が秋田にしました。なので10時43分発の列車 からスタートとなりました (゚ー゚*)ソウナノ。 ところでバスが小田急バスの柄に似ていますね。 羽後本荘駅の駅舎内には大きな綺麗な鞠 「(゚ー゚)キレイ がぶら下がっていました。これは由利本荘市の 伝統工芸品の「ごてんまり」と呼ばれる鞠だそう です。 同じ駅舎内の片隅に由利高原鉄道の切符売 り場があります。改札口は別ですが中に入ると 一緒ですよ (´ω`*)ゝソウナノ。由利高原鉄道の乗る列車は10時43分発の「まごころ列車」おばこ姿のアテンダント嬢が乗車する列車との事。まだ発車までもう少し待ちます。 由利高原鉄道では16時半頃まで遊ぶの ..
東北地方
シュウチャン
2019-04-29T00:00:00+09:00
4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその3です。
二日目(4月18日)は早朝男鹿線の通勤・通学時間帯で走るキハ40の4連、5連を撮影しました。。
これから羽越本線に乗って羽後本荘に向かいます└(゚ロ゚)┘イクド。
秋田から乗った電車の座席はまたロングシ-トの701系。昨日、山形から秋田に来る時もず~とロングシート、旅情が希薄なる座席はもう飽きたなぁ~(´ω`)ソリャソーダ てな事で秋田9時13分発酒田行きに乗り、羽後本荘9時55分に到着しました (・ω・)トーチャコ。
ここは初めての訪問、由利高原鉄道にお邪魔いたしました。
乗り換え時間が有るので一度駅を出ます。
跨線橋の窓から雲ひとつない青空に真白な
鳥海山の姿が目に飛び込んで来ました(゚ロ゚*)オッ!。
ここでの目的は残雪で真っ白な鳥海山そして桜。
鳥海山はバッチリ、後は桜が咲いているかどうかまだ分かりません(´ω`*)ゝハイ。
待ち時間が40分以上あったのでとりあえず
駅舎を撮ったり駅前の様子を撮ったりして時
間を潰していました。
計画中では左側のホテルに泊る予定でしたが
男鹿線キハ40の5連が撮りたかったので泊り
が秋田にしました。なので10時43分発の列車
からスタートとなりました (゚ー゚*)ソウナノ。
ところでバスが小田急バスの柄に似ていますね。
羽後本荘駅の駅舎内には大きな綺麗な鞠 「(゚ー゚)キレイ
がぶら下がっていました。これは由利本荘市の
伝統工芸品の「ごてんまり」と呼ばれる鞠だそう
です。
同じ駅舎内の片隅に由利高原鉄道の切符売
り場があります。改札口は別ですが中に入ると
一緒ですよ (´ω`*)ゝソウナノ。
由利高原鉄道の乗る列車は10時43分発の「まごころ列車」おばこ姿のアテンダント嬢が乗車する列車との事。まだ発車までもう少し待ちます。
由利高原鉄道では16時半頃まで遊ぶの
で乗り降りするのに便利な一日フリ-切符
を利用しました。
1日フリ-券には土日祝日用だけ利用の「楽楽遊遊乗車券」という1100円券と、期間限定販売で平日利用もできる少しお高い「ロコプラ1日フリ-切符」という何かゲ-ムが出来る乗車記念カ-ド付きの1500円券が有ります。この日は平日なのでお爺には何かよく分からないゲ―ム付きo(-ω-;*)ウゥム の券を購入しました。
10時43分発矢島行きの由利高原鉄道の改札開始は10時20分からです。改札時間になったので行くと改札したのは何と私一人でした。ささ寂しぃ~(=゚ω゚=;)ンン
跨線橋を渡っていたら駅アナウスが「列車が通過します」との事、特急は止まるから多分貨物列車です。
跨線橋から見ていたら北斗星色のEF510-513が
きました。あの頃が懐かしいなぁ~(☍﹏⁰)ナツカス
乗車するのはこのYR2001形2018年7月から
運行開始になった鳥海おもちゃ列車「なかよし
こよし」です。
この列車は絣の着物を着た「秋田おばこ」姿のアテンダント嬢が乗務します●(ノ⌒▽)ノわぁい♪
側面に書かれた文字が中々お洒落っぽいですね。
車内はこんな感じで秋田産の木で造られた
子供たちが遊べるボールプ-ルやおもちゃ
などが設置しています 「(゚ー゚)ドレドレ
ところでこんな車内で乗客は私一人かい…アテンダント嬢と二人きりかい…ドキドキ(°_°;) ドキドキしていたら最終的には乗客は男三人となりました。よかった~(´艸`*)ヨカッタヨ、でも三人か←(運転士∠゚ー゚)は除きます)
乗客がたった三人でもアテンダント嬢は一生懸命
沿線の案内をしてくれました ~(´ω`)ノイイネ-。
さて、最初の撮影場所は鮎川~子吉にある鳥海山 木のおもちゃ美術館(旧鮎川小学校)で咲く桜を入れて撮る予定です。しかし桜が咲いてない場合は次の駅黒川の俯瞰に行く予定にしていました。
車窓から鳥海山木のおもちゃ美術館の桜を
確認したらまだ3分咲き位なので変更して
黒川の俯瞰に行く事にしました。
σ(゚・゚*)ンーネアマリサイテナイカ…
黒川駅に10時58分到着、アテンダント嬢と別れを
告げ(´∀`)ノサイナラ下車、ホ-ムが新しくなって
イメージと違っていました σ(・ω・`)ウーン。
さてこの後10分程度で上り11時9分に列車が来ます。急いで桜がある由利緑地公園の高台に行きます。見上げてみるとやはりまだな様でした。
駅から徒歩5分位なのですが上り坂と最後の階段
がきつい、階段を上りきると息切れが中々とまらな
いゼイゼイ~ (*Д*!)クルシイ
桜はまだこんな程度です。満開はあと4、5日後位かな。
上り列車が来るまでまだ5分程なので急いで場所探し、ネットで見た感じでは線路が手前まで見えていた写真でしたが木が大きくなったらしく線路が隠れていました。そうこうしている間に列車が来た音が…
オォ!アセル(°_°;)。
背伸びして出来るだけ線路が見える様にして撮りましたが
これで精一杯、一応3分咲きの桜を入れた俯瞰撮影が出
来ました σ(・ω・`)ウーン。
次は曲沢界隈でビュウポイント言われている鳥海山をバックにして撮ります。しかし光線の具合が良くありませんが鳥海山がバッチリ見えているので贅沢は言っていられませんが(゚ペ)ウーン…。
次の列車は下り12時15分なので黒川で1時間待って一駅曲沢まで乗るか、それとも歩くかなと思案していました。歩くと近くに子吉川が流れているので近い橋でも1㌔程離れているから曲沢まで2㌔程歩く事になります。鉄道はわずか800m程度なのですよ(´д`;)アウ。
徒歩2㌔だとゆっくり歩いても30分で行ける…それにこの乗る予定の12時15分の列車も曲沢で撮れるなという事で歩く事にしました=ε=ε=┌(*・_・)┘テクテク。
国道108号線を歩く事約1㌔10分ほどで
一番近い橋、滝沢橋があります。
その滝沢橋から曲沢までは800mあと┌(゚д゚)┘テクテク10分程度で到着です。
曲沢に到着、踏切から駅を眺めます。周りは
水田地帯で民家など何もありません。
曲沢駅開設は比較的新しく平成元年10月なのですね。水田地帯の何もない所に駅を開設したのは何か理由があるんでしょうね o(-ω-;*)ウゥムナゼ。
鳥海山を背にすると順光なのですが…
鳥海山を入れるとこんな感じ逆光です。
でも抜群の鳥海山の姿が眺められます。
乗る予定だった黒沢12時15分発の下り列車が
子吉川を渡ってきました。
数少ない列車本数なので1本多く撮れてたので苦労したかいが有ったかなぁ(^_[◎]oパチリ
鳥海山をバックにして撮ります。もっとアップしないと
山が迫ってきませんね。しかし逆光は難しい。
1
そして7分後に前郷で列車交換した鳥海おもちゃ列車
「なかよしこよし」。
前郷12時24分発上り列車が来ました。これは朝、羽後本荘で乗ってきた列車です。
さて、移動します。鳥海山の反対側北側方面を眺めると500m位の先の所に少し高台になっている台地があります。手前は水田地帯で遮るものがないのでそこに上がって撮る事にしました。
道は軽トラが走れる位の農道を歩きます。しばらく行くと幅5m位の用水路が流れています。そこを渡らなければその高台に行けません。うまい具合にコンクリ-トの電柱で作ったらしい橋が2本並べて架かっていました。では渡ろうかと思い一歩足を出したら角が丸いので意外と幅は狭く感じて渡るのが怖い(*′□`;)コワ-、バランスをくずして川の中に落ちたら最悪なので、ここは安全にチャンとした橋で渡る事にしました。その橋がこれまた遠いのです∑(゚Д゚;) エッドコダ。コの字形に迂回してやっとたどり着きました。これで迂回する事2回目疲れましたぁ~┌(;;´□`)┘モウツカレタヨ
。
その高台から眺めた風景、中央に鳥海山、右側に
曲沢駅、左側は前郷方面です。良い眺めです。こ
れで水田が青々していたら良いですね。
/(゚∀゚)オッ!イイナガメダ~。
その高台から曲沢駅13時17分発下りの鳥海おもちゃ列車
「なかよしこよし」を狙いました。今度は鳥海山を思い切って引
きつけて撮りましたが風力発電の風車がチョッと気になります。
この下り列車は前郷で列車交換はしません。13時台にはもう列車は来ないので前郷駅まで歩きます
ε=┌(*・_・)┘テクテク。駅までは大体1.5㌔なので20分程度。
前郷の裏駅に到着。ホ-ムの横には休憩所が
設置してありました。チョッと様子をー見に行って
いるオジサンは私です (・∀・)/ ハーイ。
ホ-ムの出入りは出来ますが、表駅への素通りはご遠慮くださいと書かれていた看板が立っていました。踏切が遠いので町に歩いて買い物に行くのには便利と思うけどね。
この休憩所で昼食、コンビニで買っていたオニギリを頂きました ゚ェ゚)モグモグ。 20分程休んで、今度は久保田方面にあるお立ち台に行きます。
お立ち台は前郷から600m徒歩7分程度
で着きます。ここで前郷14時18分発上り
を撮ります。
鳥海山は相変わらず雄大なお姿を見せてくれていますが午後になっても光の具合があまり良くありません。太陽の動きはどうなっているのでしょうかね~。
前郷14時18分発上り列車が来ました。4分前頃に来たのでチョッと
あせりました。ここで鳥海山を入れた写真を撮る事が結構人気らしく
ネットなどでよく見かけます。
この列車も前郷で列車交換しないので次の列車まで1時間近く時間が有るので駅に戻ります。
7
待合室でしばらく休憩します。待合室には
何と扇風機が置いてあったので回してしば
らく涼んでいました。
この日は暑かったので扇風機は助かりました。20分ほど休んで疲れも少しとれ活動開始です。
上下線15時7分同時発はこの駅で列車交換します。駅撮りにするか コッチヽ(゚ェ゚ ;≡; ゚ェ゚)ノアッチ 何処で撮ろうかと悩みましたが結局また同じ界隈で撮る事にしました(^^;)ゞポリポリ。
先ほどからもう少し先に行った所で撮りましたが…。
実は少し先に桜が咲いているのが見えたので少し速足で歩いていたら前郷上り15時7分発が7分前に来てしまいビデオカメラ、一眼レフを出す暇がなく手に持っていたコンデジで撮る羽目になってしまいました。前郷で列車交換するので随分早く来るのですね。\(´ω`)ソリャソーダヨ
この後列車交換した下り列車がすぐ来るのでこれ以上先に進めません。今度は一眼レフ、ビデオカメラをセットして待機しました。
道路を挟んでの撮影でしたが運よく車が来なくて
結果オ-ライでした。後追いになりましたがこれは
これで良いのかな σ(゚・゚*)ンー…
鳥海山をもう少しアップして後追いを撮ってみました。
もう少し先まで行くとサイドに日が当たり桜と一緒に撮
れそうですね。
てなてな事で随分歩きました。赤線が歩いた道で赤●が撮影した場所です。
最後は足がもうガタガタでした (*′□`;)ガクガク。
時間は16時過ぎました。冬だと暗くなり写真が撮りづらくなりますが、日の入りが18時20分と遅くなったのでまだまだ楽しめますね(・∀・)イイネ!。
この上り16時11分発のこの列車に乗って羽後本荘に
戻る予定でしたが予定を変更して下りの16時11分発
の列車で終点矢島まで行く事にしました。
ここで列車交換です。この下り16時11分発で終点矢島まで乗ります。
ホ-ムでは珍しいスタフとタブレットの交換が見られます
小さいスタフは前郷~羽後本荘でタブレットは前郷~矢島の通行証だそうです。今はこの交換している鉄道はかなり無くなってきましたね。
前郷16時11分発→矢島に16時29分到着、折り返し同じ列車で羽後本荘に戻ります。
矢島駅は2002年に「東北の駅百選」
に選ばれた駅舎だそうです。
由利高原鉄道は駅舎内を見ていると
観光に力を入れているのですね。
この16時45分発上り羽後本荘行きにまた
乗ります。羽後本荘到着は17時26分です。
このYR3000形の座席はクロスシ-トで大きなテイブルがあるのでくつろげます。帰りは矢島から終点羽後本荘まで約40分、快いよいエンジン音が眠気…ついウトウトと(*´O)ゞ.。oOフワァ~ア
この日の泊りは酒田です。羽後本荘から羽越本線に乗り換えです。乗り換え時間が4分なでウトウトしては居られません。乗り換え時間が少ないとチョッとドキドキ、でも何と事は有りません同じホ-ムでした。
ε=┌(*・_・)┘ノリカエ!。
羽後本荘17時30分発の酒田行き、時間的に通勤通学時間帯なので座れるかなと思っていましたが、意外と席が空いており終点酒田まで座れました。1時間ほどまた701系のロングシ-トに揺られました
(*´ω`)マタロングシ-トカ。
酒田には18時38分到着、同じホ-ム
にはキハ47が止まっていました。
明日はこのキハ47に乗ります。やっぱり旅はこれだね d(・∀・)ソウダネ。
跨線橋から眺めると本日泊るホテルが見え
ました。少しホッとした気持ちになりました
♪ ε-(´∀`;)qツイタ。
暗くなった酒田、駅舎を見ながらホテルへ
わずか徒歩2分で着きます。
コンビニは徒歩2分位の場所にあります。今夜の食事とビ-ル等など購入していつもの反省会でグィ~☆■ヾ(・∀・`)カンパイ…。
今日はよく歩いたので下半身が痛い、明日は無理しないでおこう。天気は打って変わって曇り時々雨で寒いそうです。いやだなぁ~Σ(゚∇゚;ノ)アメ…
続きます∠゚ー゚)。
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(№1136)平成時代最後の東北鉄旅その2‥男鹿線
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-04-25
----2019年4月25日(木)曇り----4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその2です。二日目(4月18日)は男鹿線と由利高原鉄道に行きます。この二つの路線は初めての訪問です (・∀・`)ハジメテ。昨日秋田のホテルには20時半にチェックイン、それから何だかんだで寝たのが23時過ぎそして起きたのは4時30分…いつもなら目覚ましより早く目が覚めるのに今回は目覚ましでカラ-ンコローンの音で起こされました。眠いなぁ~、(*´O)ゞ.。oOフワァ~アそうそう気になる天気は(「゚ー゚)ドレドレ、外を眺めるとまだ夜が明けていないが晴れているようにも見えます。ちなみに秋田の日の出は4時58分です。 ホテルから見た秋田の夜明け。5階から ですが眺めが今一でした。ちなみに左側 の鉄塔の下が辺りが秋田駅です。朝のお勤めや身支度を終えると1時間があっという間に…気になる天気はよし快晴だ。これから八郎潟に架かっている船越水道の男鹿線八郎川鉄橋に行きます。男鹿線5時38分発の一番列車に乗るので5時15分チェックアウトを終えて秋田駅へ。 では (●`エ´)ノレッツラゴ-。 まだ誰も居ない早朝の秋田駅西口です。 ホテルを出るとブルブルまだ秋田は少し 寒いくらいでした。(*Θ*)サム 秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」持っている乗車券では男鹿線に乗れないので別途天王まで乗車券を購入して改札します。昨日は疲れていたので駅の展示品を素通りしたのでチョッと見る事にしました「(゚ー゚)ドレドレ。 良く見るとこのD51は1/5ライブスチ-ム なのですね(゚ー゚*)ソウナノ。 ナマハゲ(男鹿)と竿燈まつりの秋田市の竿燈。 赤お面がジジナマハゲ、青お面がババナマハゲ なんですね。知りませんでしたぁ~(´ω`) キハ40のボディにも「ジジ、ババナマハゲ」が 描かれているのですね。 5時24分4両編成のキハ40形男鹿行きが入線、 出発は5時38分なのでしばらく止まっています。 ..
東北地方
シュウチャン
2019-04-25T00:00:00+09:00
4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅の続きその2です。
二日目(4月18日)は男鹿線と由利高原鉄道に行きます。この二つの路線は初めての訪問です (・∀・`)ハジメテ。
昨日秋田のホテルには20時半にチェックイン、それから何だかんだで寝たのが23時過ぎそして起きたのは4時30分…いつもなら目覚ましより早く目が覚めるのに今回は目覚ましでカラ-ンコローンの音で起こされました。眠いなぁ~、(*´O)ゞ.。oOフワァ~ア
そうそう気になる天気は(「゚ー゚)ドレドレ、外を眺めるとまだ夜が明けていないが晴れているようにも見えます。ちなみに秋田の日の出は4時58分です。
ホテルから見た秋田の夜明け。5階から
ですが眺めが今一でした。ちなみに左側
の鉄塔の下が辺りが秋田駅です。
朝のお勤めや身支度を終えると1時間があっという間に…気になる天気はよし快晴だ。
これから八郎潟に架かっている船越水道の男鹿線八郎川鉄橋に行きます。
男鹿線5時38分発の一番列車に乗るので5時15分チェックアウトを終えて秋田駅へ。
では (●`エ´)ノレッツラゴ-。
まだ誰も居ない早朝の秋田駅西口です。
ホテルを出るとブルブルまだ秋田は少し
寒いくらいでした。(*Θ*)サム
秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」
持っている乗車券では男鹿線に乗れないので別途天王まで乗車券を購入して改札します。昨日は疲れていたので駅の展示品を素通りしたのでチョッと見る事にしました「(゚ー゚)ドレドレ。
良く見るとこのD51は1/5ライブスチ-ム
なのですね(゚ー゚*)ソウナノ。
ナマハゲ(男鹿)と竿燈まつりの秋田市の竿燈。
赤お面がジジナマハゲ、青お面がババナマハゲ
なんですね。知りませんでしたぁ~(´ω`)
キハ40のボディにも「ジジ、ババナマハゲ」が
描かれているのですね。
5時24分4両編成のキハ40形男鹿行きが入線、
出発は5時38分なのでしばらく止まっています。
このキハ40の運転台と客室の仕切りの窓が
一つなので、先頭からの眺めが良くないですね
「(゚ー゚)ドレドレ。
その一つしかない窓から先頭展望ビデオを
回しました(^_[◎]o。 秋田駅定刻出発です。
男鹿線は追分駅起点ですが秋田まで乗り入れしているので、ここまで奥羽本線とおなじ線路を走ります。
その分岐点の追分駅手前で男鹿線と奥羽本線が
入り組んだポイントで別々のホ-ムに入って行
きます (・o・*)ホホゥ。
追分を過ぎると線路は男鹿線と奥羽本線は別々
線路になるのでここからは単線です。この先男
鹿線は左に曲がり奥羽本線と分かれます
バイチャ!( ゚д゚)ノシ。
そして秋田から乗る事約35分、天王6時13分到着。
男鹿線初めての撮影です (´艸`*)ウキウキ
駅前はス-パ-の看板があるお店だけ
何を売っているス-パ-なんでしょうね
食品は無いような感じでしたが…σ(゚・゚*)ンー…
駅は簡素な待合室だけですが簡易自動券売機が
設置されています。
さて撮影場所の八郎川鉄梁まで徒歩10分程度です┌(゚д゚)┘テクテク。そこで3本の列車を狙います。通勤時間帯なのでキハ40の長い編成が撮れると言う事で…楽しみです。
天気は快晴、(σ゚∀゚)σゲッツ 絶好の撮影日和となりましたぁ~
八竜橋から眺めた船越水道を渡る国道101号線
(船川街道)の男鹿大橋。その先はもう日本海です
(´∀`)ノ ワ-ィ
お立ち台に到着です。ここから左に船越水道を渡る
男鹿線の八郎川鉄梁と右側には八郎潟防潮水門が
眺められます「 (゚ー゚)ドレドレ 。
さて、ここで天王上り6時31分発と7時12分発、そして下り7時22分発の3列車を狙います。何故この時間帯なのかと言うと通勤・通学の時間帯にはキハ40の4連・5連で走ります。ローカル線では長い方の編成が撮れるという事で早朝(*´O)ゞ.。oOフワァ~ア5時38分発という一番列車で訪れました。
天王上り6時31分発のお目当ての八郎川橋梁を渡って
来るキハ40の5連がきました。天候にも恵まれて中々良
いじゃあ~りませんか ヽ(´▽`*)ノ ワ~イ♪
後方の山は寒風山、山頂から「世界三景寒風山」と言われている回転展望台
からの眺望が絶景とかとか。
しかし男鹿線にも蓄電池方式のEV-E801系「アキュウム」がすでに導入されているのでキハ40の運用が減り、そしてこの5連がいつまで見られるのでしょうか。新型がもう1日3往復運用されていますね。(`・ω・´)ハイ!
さて、次は天王上り7時12分発なので時間つぶしに八郎潟防潮水門を見学しました。
そう思えば小学生時代の教科書の日本地図にはまだ
干拓前で描かれていました (´ω`)シミジミ。
千拓で陸地となったことで知られた湖の
八郎潟防潮水門、凄いですね (゚ペ)ウーン…。
上り7時12分がそろそろ来る時間になりましたので再びお立ち台に戻ります。
列車はここに来る時に乗ったのが戻って来るので4連です。今度はもう少し横から撮る事にしました。
この男鹿線の八郎川鉄梁には船が通れるようにと船越側に一部稼働橋が有ったそうでチョッと合成して見ました
/(^^;)ゞゴウセイヨ。
きっとこんな感じに稼働橋が見えたと思いますね。
上の合成した写真がこの4連の天王上り7時12分発の
キハ40です。ローカル線では大体2連程度なので4連
でも絵になる編成ですね。
実はこの4連は先ほど上り列車が行ったので今度は下り列車と思って待機していました。途中で時間を確認したら上り列車と気が付いて急いでビデオカメラの位置を直したという慌てものでした(´ω`)ソリャソーダ。
ここのお立ち台はこんな場所なので撮りやすいてすね(・∀・)イイネ!
次は天王下り7時22分発、今度は間違いありません。鉄橋の向こう側で防潮水門を入れて撮る事にしました。光線の具合はσ(゚・゚*)ンーギャクコウ…側面は影となりますが、お顔に光が当たるので、まっ、いいかなとしました ε-(°ω°*)イイノダ。
うまい具合に水面に下りる階段があったので鉄橋の下まで行けました。
そこから覗くようにして防潮水門を入れて撮ってみました。(θ[◎]パチリ
これで男鹿線の撮影は終わりです。天王上り8時9分発で秋田に戻ります。
この列車は先ほど撮った下り7時22分発の列車が折り返して来るので4連がきます。
最後の通勤・通学時間帯のでしょうね、混んでいるのか
なぁ~と待っていたら、え?ガラガラでした。
次の駅の二田で列車交換、交換列車は2連でした。
やっぱり短く感じますね。
8時50分秋田に戻ってきました。ホ-ムに色ものの列車が止まっていたので気になって見てみると、おぉ、これが「アキュウム」か…なるほど2連で青と赤のジジ、ババのナマハゲですか。8時52分発だったのですぐ発車してしまいましたが一応見られたのはラッキ-でした。
赤のババナマハゲと…
青のジジナマハゲ仲良く繋いで去って行きました
(´▽`*)ナマハゲ~サイナラ♪
快晴でキハ40の4連、5連が記録出来たので満足しています f(^д^) dグ-ヨ
さて、次は由利高原鉄道に行きます。ここも初めての訪問です。
上り9時13分発酒田行きで羽後本荘まで
乗ります。9時55分に着きます。
楽しみ \(´ω`)/タノシミダネ
続きます
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(№1135)平成時代最後の東北鉄旅その1‥左沢線・山形霞城公園
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-04-23
----2019年4月23日(火)晴れ----4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅に行ってきました。週間天気予報では4日間とも晴れとなっていたのでホテルの予約とJTBで乗車券と新幹線の特急券を購入、乗車券は東京~町田で東京→山形経由→大曲経由→秋田経由→新発田経由→新潟経由→吉田経由→燕三条経由→高崎経由→八王子経由そして町田までと言う事で全線1201.7㌔14,150円の遠回り乗車券となります( ゚∀゚;)トオマワリケン一応主な場所は一日目左沢線と山形霞城公園。二日目男鹿線、由利高原鉄道。三日目羽越本線。四日目越後線でこの中で男鹿線と由利高原鉄道は初めての訪問となります。さて一日目です。左沢線と山形城址跡の霞城公園、お目当ては列車と桜とのコラボです。前回訪れた時はこの霞城公園の桜は散っていたので平成時代最後の今年こそは思いチャレンジ。では (●`エ´)ノレッツラゴ- 東京7時8分発のこの「つばさ123号」で 山形まで行きます。初日は何か気持ち が高まりワクワクします ε-(o´_`o)ウキウキ 連休前なのか指定席はガラガラでした。また 自由席もあまり並んでいないようでしたが座れ なかったら困るので指定席を購入しています (・∀・)ソウダネ。わりと空いているのに何故か隣の座席が埋まった。それも外国人、話しかけられたらどうしょうとソワソワ σ(´w`*)ウ-ン しばらくすると車内販売が来るとその外人さん日本語で 「コ-ヒ下さい」って、何だぁ日本語ペラペラなのだ。 (^∀^*)bペラペラカヨ声をかけようかなと思いましたがノ-トパソコンを開いて仕事を始めたので邪魔するのも何なのでオイラは車窓を楽しみます(本当は話しかける勇気がなかっただす f(^Д^)ゞァィ 福島を過ぎてお立ち台で有名な庭坂の大カ-ブ、 桜を手前に入れて撮り鉄様がこの「つばさ123号」を 狙っていました..
東北地方
シュウチャン
2019-04-24T08:34:01+09:00
4月17日から平成時代最後の東北鉄旅3泊4日の旅に行ってきました。
週間天気予報では4日間とも晴れとなっていたのでホテルの予約とJTBで乗車券と新幹線の特急券を購入、乗車券は東京~町田で東京→山形経由→大曲経由→秋田経由→新発田経由→新潟経由→吉田経由→燕三条経由→高崎経由→八王子経由そして町田までと言う事で全線1201.7㌔14,150円の遠回り乗車券となります( ゚∀゚;)トオマワリケン
一応主な場所は一日目左沢線と山形霞城公園。二日目男鹿線、由利高原鉄道。三日目羽越本線。四日目越後線でこの中で男鹿線と由利高原鉄道は初めての訪問となります。
さて一日目です。
左沢線と山形城址跡の霞城公園、お目当ては列車と桜とのコラボです。前回訪れた時はこの霞城公園の桜は散っていたので平成時代最後の今年こそは思いチャレンジ。
では (●`エ´)ノレッツラゴ-
東京7時8分発のこの「つばさ123号」で
山形まで行きます。初日は何か気持ち
が高まりワクワクします ε-(o´_`o)ウキウキ
連休前なのか指定席はガラガラでした。また
自由席もあまり並んでいないようでしたが座れ
なかったら困るので指定席を購入しています
(・∀・)ソウダネ。
わりと空いているのに何故か隣の座席が埋まった。それも外国人、話しかけられたらどうしょうとソワソワ
σ(´w`*)ウ-ン
しばらくすると車内販売が来るとその外人さん日本語で
「コ-ヒ下さい」って、何だぁ日本語ペラペラなのだ。
(^∀^*)bペラペラカヨ
声をかけようかなと思いましたがノ-トパソコンを開いて仕事を始めたので邪魔するのも何なのでオイラは車窓を楽しみます(本当は話しかける勇気がなかっただす f(^Д^)ゞァィ
福島を過ぎてお立ち台で有名な庭坂の大カ-ブ、
桜を手前に入れて撮り鉄様がこの「つばさ123号」を
狙っていました。 (^_[◎]oパチリ
計画ではここ庭坂か峠に立ち寄ろうかと考えていましたが、時間的に苦しいので諦めました。また峠はいつも車窓から眺めているだけ (・∀・)イイナ なので一度は訪れたいと思っています。
10時6分山形に到着。ここから左沢線に乗り換えて
10時40分発で羽前長崎に行きます。
早朝5時トーストとコ-ヒだけしか食べていなかったので小腹が空きました。(´ω`*)ゝハラヘッタ 乗り換え時間がたっぷりとあるのでコンビニで餌を調達しに行きます。
自由通路の窓から線路を眺めると何とED75が止まっているではないですか…どうしょうホ-ムに戻るかなぁと眺めるとパンタグラフがたたんでいたので当分動かないなと判断してコンビニに行く事にしました。
5機ほどしか残っていないED75が見られたの
にはラッキ-でした (´∀`)ノラッキ--
尚コンビニは西口の霞城セントラルビルの一階のチョイと分かりづらい場所にあります
エットドコ(゚Д゚≡゚∀゚)ココカァ
コンビニから戻ってきてホ-ムに入り早速ピカピカのED75を見に行きます。奥中山の大カ-ブを重連で貨物を牽引していたのを思い出すなぁ~ o(-ω-;*)ウゥム
イベントを除いて通常は工事列車しか活用
していない様ですね。
お陰様で35分待ちの時間つぶしが出来ました (´∀`)ノ ’`ィ。
左沢線10時40分発の左沢行きのこのキハ101形で
羽前長崎まで乗ります。
山形城跡霞城公園の桜が満開、列車はこの区間は
ゆっくりと走ります。 (´ω`)ユックリ
列車が二の丸東大手門の橋に潜る時に上り奥羽本線の
普通列車とすれ違いました。橋からは観光客や鉄さんが
写真を撮っていました。 「(゚ー゚)ドレドレ
7分ほどで北山形に到着、このホ-ムは右から奥羽本線1,2番線、
仙山線3,4番線そして左沢線5,6番線の三つのホ-ムに分かれて
長い跨線橋で連絡しています。
アテラザワセン(゚ェ゚ ;センザンセン; ゚ェ゚)オウウホンセン
まだ何も実っていないさくらんぼ、リンゴ、ラフランス
などの果物畑の中を走る事15分羽前長崎に到着。
無人駅かなと思ったら左側の改札口に委託の駅員さんが
いました。 (´ω`*)ゝコンニチハ
羽前長崎駅前は何もありません (´ω`)サビスイ
5分程寒河江方面を歩くと「ひまわり元気のさと」と言う市民施設が有ります。ひまわり温泉ゆらら、歴史資料館、町民グランドなどが有るようです (゚ー゚*)ソウナンダ
その町民グランドの周りに桜がありその横を走っている左沢線とこの桜を入れて撮れる県道24号線の陸橋がお立ち台となっているらしいです。また反対側は最上川を渡る鉄橋も撮れるという事です。
しかし現場に着くとあれまぁ~桜があまり
咲いてないすね σ(゚・゚*)ンーモ…
今回はこの陸橋で2本撮って山形に戻ります。まずは羽前長崎上り12時2分発を最上川の鉄橋側で撮ります。その鉄橋は最上川に架かる国内最古の最上川鉄梁で、手前の背の高い方は明治38年に筑豊本線の遠賀川橋梁と奥の背の低い方は明治20年に旧東海道本線の木曽川橋梁に架設されたものだそうです
(゚ェ゚*)ホホ-フムフム
最上川の鉄橋を渡ってきた上りキハ、後方には出羽山地の
山並みでしょうか。
レンズを引いてワイドでもう一枚撮影。左側の白く
雪が被っている山は月山かな?
実はここには太いケーブル数本が線路を横切っており、しかも上下に分かれて丁度撮影によさそうな所に太いケーブルがあり上手くかわせませんでした。
こんなに山並みが綺麗に見えるなら思い切って終点の左沢の俯瞰に行って撮った方が良かったかなと…
ヽ(´д`;)アア…
いまさら愚痴を言って仕方有りませんので‥さて、次は羽前長崎下り12時15分発を町民グラントの方面側で撮ります。
山形城跡霞城公園の桜は満開だったのでここの桜も満開かと
思って期待していましたが5分程度でガッカリでした。
さて、撤退です。一時間ほど待って13時46分発のキハで山形へ戻り霞城公園の桜を見に行きます。
霞城公園の訪問は2度目で昨年は4月25日訪問が遅すぎたので期待していた桜はすでに散っていました。再チャレンジの今年は4月17日1週間程早く行ったので期待通り満開の桜が見られました。
お堀まで垂れ下がって咲いた桜、定番の二の丸東
大手門の橋で観光客に交じっての撮影大会となり
ました。
山形新幹線
左沢線
仙山線
奥羽本線
桜が咲くお堀で優雅に泳ぐカルガモくん
最後にサクラを入れて山形新幹線を流撮りして
見ましたがどうも上手くいきません。センスがな
いのかなぁ σ(・ω・`)ソウダスネ
という事であっという間の1時間半、ピンクに染まった城跡見学も楽しんで山形駅に戻りました。
さて、これから一気に秋田まで行きます。まずは山形から山形新幹線で新庄と行きたいところですが普通列車でも新庄から乗り換える列車は同じだったのでのんびりと山形から普通列車で行く事にしました。
この奥羽本線(愛称山形線)15時46分発新庄行きに乗ります。
標準軌道用の701系に乗車する事終点新庄まで約1時間20分。標準軌道なので飛ばしても揺れが少なく乗り心地がいいのですが座席がロングシ-トはつまらないね~
新庄には17時04分着、ここから狭軌軌道の17時09分発秋田行き701系に乗り換えます。 ε=┌(*・_・)┘ノリカエ!
011
列車が遅れていたと思っているのか走って乗換える
サラリ-マンのお方、時間を見るとまだ発車まで3分
前そんなに焦る事もないよね~
この701系も座席がロングシ-ト、秋田着は20時
12分ロングシ-トで3時間強は辛いよなぁ~
ʅ(◞‸◟)ʃオーマイゴット
乗り心地も狭軌なのでとても揺れます。標準軌道とこんなに違うのかとつくづく感じました。
北上するにつれて山間部はまだ雪が残って
いました。外は寒そうです。大滝~及位
山形から秋田間701系のロングシ-トに揺られて乗る事約4時間半、流石にお尻が痛くなりました
_ノフ○モウ グッタリ
定刻20時12分到着。隣は明日訪れる男鹿線のキハ47。
男鹿線には新型車両が導入され、キハ47の動きが不安でしたが時刻表を見ると列車番号がDとMが混在、そのM列車が蓄電池「ACCUM」電車。確認すると1日2往復なので、キハ47はまだ安泰でした。
ホテルは駅から徒歩2分の場所、チェックイン後コンビニに買い出しに行きそして風呂に入りサッパリしたところで一人反省会です。グイッとビールが旨い d(゚∀゚*)ウィ-
明日は秋田5時38分発の男鹿線に乗るので4時半起です~ f(ΘΘ)ハヤ
続きます。
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(№1134)電動3軸スタビライザ-の自作アクセサリ-とwi-fi
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-04-16
----2019年4月16日(火)晴れ----2月に購入した電動3軸スタビHG5pro値段の割には中々調子がいいです(´ω`*)ゝ ハイで、調子づいて中華製アクションカメラにはwi-fi機能が付いているのでどんなものかなと思って試してみる事にしました ε-(°ω°*)フンス!その前に、スタビ本体にアクションカメラを取り付けるには取付ブラケット用の細い長ビスで面倒なので改造したのですが見栄えが良くないなo(-ω-;*)ウゥムと思い取付け方法を変えてみました。 まずは取付用ブラケットを3mm厚のプラ板で コの字形を作りました。 本体取付け長ビスを入れてプラ板が落ちない様 に長ゴムチュ-ブを差しこみます。 そして長ビスで調整してカメラの厚さに合わ本体 に取付けます カメラを抜き差しが出来る程度に長ビスで絞めて 固定します。プラ板の裏には滑り止めの薄いゴム板 が張ってあるのでずり落ちてきません(・∀・)イイネ 別のカメラも差し込むだけで取付け出来ます。ところで長ゴムチュ-ブとは100円均一の自転車に使われている虫ゴムでした f(^Д^)ゞァィ。 さて、カメラの取り付けはこれで良いとして…(^^;)ゞポリポリ次にwi-fi機能はiphoneにて操作するのですがこれをスタビライザ-に取付けないと操作するのが不便です。と言う事で自作する事にしました└(゚ロ゚)┘イクド まずはこの金属部品の鉄板とワッシャそして1/4ナット 鉄板をU形に曲げてナット、ワッシャを半田付けして 100円均一で購入していたリメイクシ-トを張りました。 次はジョイントとしてアクションカメラの付属品を 3つ組み合わせて作りました (・o・*)ホホゥ iphoneを取り付けるブラケットは自撮棒の部品と下板は 小さな吸盤が8個も付いていた(これはiphoneの置き台 だったかな~)部品を利用し1.5mmビスで固定しました。 ..
カメラ
シュウチャン
2019-04-16T14:14:56+09:00
2月に購入した電動3軸スタビHG5pro値段の割には中々調子がいいです(´ω`*)ゝ ハイ
で、
調子づいて中華製アクションカメラにはwi-fi機能が付いているのでどんなものかなと思って試してみる事にしました
ε-(°ω°*)フンス!
その前に、スタビ本体にアクションカメラを取り付けるには取付ブラケット用の細い長ビスで面倒なので改造したのですが見栄えが良くないなo(-ω-;*)ウゥムと思い取付け方法を変えてみました。
まずは取付用ブラケットを3mm厚のプラ板で
コの字形を作りました。
本体取付け長ビスを入れてプラ板が落ちない様
に長ゴムチュ-ブを差しこみます。
そして長ビスで調整してカメラの厚さに合わ本体
に取付けます
カメラを抜き差しが出来る程度に長ビスで絞めて
固定します。プラ板の裏には滑り止めの薄いゴム板
が張ってあるのでずり落ちてきません(・∀・)イイネ
別のカメラも差し込むだけで取付け出来ます。
ところで長ゴムチュ-ブとは100円均一の自転車に使われている虫ゴムでした f(^Д^)ゞァィ。
さて、カメラの取り付けはこれで良いとして…(^^;)ゞポリポリ
次にwi-fi機能はiphoneにて操作するのですがこれをスタビライザ-に取付けないと操作するのが不便です。
と言う事で自作する事にしました└(゚ロ゚)┘イクド
まずはこの金属部品の鉄板とワッシャそして1/4ナット
鉄板をU形に曲げてナット、ワッシャを半田付けして
100円均一で購入していたリメイクシ-トを張りました。
次はジョイントとしてアクションカメラの付属品を
3つ組み合わせて作りました (・o・*)ホホゥ
iphoneを取り付けるブラケットは自撮棒の部品と下板は
小さな吸盤が8個も付いていた(これはiphoneの置き台
だったかな~)部品を利用し1.5mmビスで固定しました。
いずれも100円均一の商品一部を利用しました。
裏面には1/4ナットを埋め込みエポキシで固定しました
裏面がゴチャゴチャしているのでリメイクシ-トを
張った厚紙を被せました σ(゚・゚*)ンー…
これでパ-ツがそろいました。
組み立てるとこんな感じとなりました。
iphoneを付けるとこんな感じです。まっいいかな~
(´ω`*)ゝ ハイ
実際にwi-fiを起動させてみました。iphoneの画面でモニタ-と操作が出来ます
画面が小さいですがiphoneを横にすると画面が大きくなります。しかし画面はモニタ-だけで操作機能が表示されずカメラ操作ができませんσ(゚・゚*)ン‥モ-…
またWi-fi使用の場合ではカメラ本体は何も操作ができませんf(゚ー゚*)ソウナノ
カメラモニタ-画面は昼間見難いですが、iphoneだと意外と見やすいのでこれでも使えそうです。
このiphoneは5なのでもうバッテリ-が劣化しているみたいで減り方が早く、外ずけのバッテリ-が必要でした。
σ(・ω・`)ウー
4月17日から東北鉄旅に行くのでチョッと試してみます∠゚ー゚)yイッテキマス
では
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(№1133)小田急線菜の花畑
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-03-14
----2019年3月14日(木)晴れ----先日新松田に行く用が有ったのでついでに栢山と富水間の水田地帯に咲く菜の花畑が有るので見に行きました。3年ぶりなので楽しみにしていました。開花状況が分からないので菜の花畑を通り過ぎて富水まで乗って確かめました。「(゜゜)ドレドレ 咲いているのですがまだ田んぼの一部だけしかありません f(。。)アレ~とりあえず富水で下車して菜の花畑に。畑は栢山と富水の中間辺りなのでどちらの駅から徒歩10分程度で着きますε=ε=ε=┌(*・_・)┘テクテク 立札には菜の花まつりは3月16日と書かれていました。 やっぱり少し来たのが早かったのかな‥‥ それにしてもチト少ないような気がします。一応この日はまだ菜の花と絡ませて撮っていないGSEとEXE-αを撮るつもりです。 赤いGSEが来ました。車体の色と菜の花と良く似合うと思います。 そしてEXE-αを撮りましたが残念ながら6両でしたσ(・ω・`)ウーン VSEも来たので撮っておきます(^^;)ゞポリポリ正面からも撮りたかったのですが、線路側には菜の花が全くないので諦めました。一応予定していた列車も撮れたので撮影終わり、用事の時間も迫ってきたので撤退します。少しずつ暖かくなってきたので冬眠していた体が目覚めて来たような気持ちになりました \(-。-)/ァァ~では
小田急4
シュウチャン
2019-03-14T23:02:01+09:00
先日新松田に行く用が有ったのでついでに栢山と富水間の水田地帯に咲く菜の花畑が有るので見に行きました。3年ぶりなので楽しみにしていました。
開花状況が分からないので菜の花畑を通り過ぎて富水まで乗って確かめました。「(゜゜)ドレドレ
咲いているのですがまだ田んぼの一部だけしかありません f(。。)アレ~
とりあえず富水で下車して菜の花畑に。畑は栢山と富水の中間辺りなのでどちらの駅から徒歩10分程度で着きますε=ε=ε=┌(*・_・)┘テクテク
立札には菜の花まつりは3月16日と書かれていました。
やっぱり少し来たのが早かったのかな‥‥
それにしてもチト少ないような気がします。
一応この日はまだ菜の花と絡ませて撮っていないGSEとEXE-αを撮るつもりです。
赤いGSEが来ました。車体の色と菜の花と良く似合うと思います。
そしてEXE-αを撮りましたが残念ながら6両でしたσ(・ω・`)ウーン
VSEも来たので撮っておきます(^^;)ゞポリポリ
正面からも撮りたかったのですが、線路側には菜の花が全くないので諦めました。
一応予定していた列車も撮れたので撮影終わり、用事の時間も迫ってきたので撤退します。
少しずつ暖かくなってきたので冬眠していた体が目覚めて来たような気持ちになりました \(-。-)/ァァ~
では
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(№1132)京急800形もうじき引退
https://sl-taki.blog.ss-blog.jp/2019-03-08
----2019年3月8日(金)快晴----愛称「だるま」と言われている800形、今時珍しい片開き扉で4か所もある18m級の画期的な車両だったらしいですね。で、数年前からそろそろ引退との噂が耳に入り時々撮影に出かけ撮りにいっていましたが、その後京急には殆ど行きませんでした。そしていよいよ引退という事が知ったのがつい最近で、だいぶ廃車になっているようですね。今は何編成動いているのか分かりませんが、その中で823編成が復刻色として動いているようですね。また似たような顔をしている2000形が2018年3月末までに引退されていたんですね。知らなかったぁ~と言う事で以前撮影していた800形と2000形の写真です。 800形801編成を撮っていました。初めは3両で802編成と 一緒にして6両になったんですね。 金沢文庫 金沢文庫にて 京急富岡~杉田 多摩川を渡る800形 六郷土手 800形と2000形が肩を並べて走るのが見れました 金沢文庫~金沢八景 2000形は2扉で座席はクロスシ-トで特急で活躍してた様でその後 3扉、ロングシ-トに改造されたんですね 品川~北品川 逗子線を走る2000形。当時はあまり関心が無かった のですが、今改めて見ると中々いいかなと思ったりして‥‥ 六浦~神武寺この頃の京急のお目当ては、主に1000形でしたが走っているものはとりあえず撮っていたので今となっては撮っておいて良かったなぁと思っています。たまには京急に乗って120㌔の体感でも味わってみるかな。さて、話が変わってカミさんと雨の日以外はほぼ毎日している散歩。その道の途中には野菜畑が有り直売もしています。殆どが100円なので時々買いにいきます。この日は大好きなブロッコリ-が置いてあったので買いました。そのブロッコリ-はとてもでかく重さが1.5㌔程…値段を聞く..
京急
シュウチャン
2019-03-08T23:48:43+09:00
愛称「だるま」と言われている800形、今時珍しい片開き扉で4か所もある18m級の画期的な車両だったらしいですね。
で、数年前からそろそろ引退との噂が耳に入り時々撮影に出かけ撮りにいっていましたが、その後京急には殆ど行きませんでした。そしていよいよ引退という事が知ったのがつい最近で、だいぶ廃車になっているようですね。今は何編成動いているのか分かりませんが、その中で823編成が復刻色として動いているようですね。
また似たような顔をしている2000形が2018年3月末までに引退されていたんですね。
知らなかったぁ~と言う事で以前撮影していた800形と2000形の写真です。
800形801編成を撮っていました。初めは3両で802編成と
一緒にして6両になったんですね。 金沢文庫
金沢文庫にて
京急富岡~杉田
多摩川を渡る800形 六郷土手
800形と2000形が肩を並べて走るのが見れました
金沢文庫~金沢八景
2000形は2扉で座席はクロスシ-トで特急で活躍してた様でその後
3扉、ロングシ-トに改造されたんですね 品川~北品川
逗子線を走る2000形。当時はあまり関心が無かった
のですが、今改めて見ると中々いいかなと思ったりして‥‥
六浦~神武寺
この頃の京急のお目当ては、主に1000形でしたが走っているものはとりあえず撮っていたので今となっては撮っておいて良かったなぁと思っています。
たまには京急に乗って120㌔の体感でも味わってみるかな。
さて、
話が変わってカミさんと雨の日以外はほぼ毎日している散歩。その道の途中には野菜畑が有り直売もしています。
殆どが100円なので時々買いにいきます。この日は大好きなブロッコリ-が置いてあったので買いました。
そのブロッコリ-はとてもでかく重さが1.5㌔程…値段を聞くと何と100円ですよ。
こんな大きなブロッコリ-は初めて見ました。
その大きさとは大人の頭と同じなんですよ。
朝夕毎日食べて3日間美味しくいただいていますが、まだ1/6程度しか減っていません。
採りたてだからまだまだ美味しく食べられますが、このままだと新鮮さが無くなってきそうなので少し硬く茹でて冷凍庫に保存しないといけないかな。
では
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