(No78)東北旅行(奥中山)⑳

今日は19日の東北旅行(小野新町)⑲の続きです。

磐越東線のD60を撮影して平に戻って来ました。
下り22時25分平発急行「十和田」で北上し盛岡に4時25分に到着。6回目の夜行列車となりました。そして盛岡5時40分発の普通列車で奥中山(現在は奥中山高原駅)には7時12分最後の訪問地に到着しました。
時は40年8月18日です
奥中山の駅舎。現在もあまり変わっていないようですね。

下りD51＋C61の重連の客列車が到着、上り特急「はつかり」と列車交換しました。


ここ待避線は駅構外が勾配となっており、後方が入りきらずそのためスイッチバックになっていました。下りD51866＋D51?＋D51459の3重連が待避線に深く入線し、そして50両の貨車をつないだ1000ｔの貨物列車は、後退して停車しました。しばらくすると下りC617牽引の客列車が到着。後方にD51の補機ついていました。ホ－ムを降りて列車に急いで乗ろうとしている乗客が見えます。おおらかな時代だったのですね。


奥中山の有名な大カ－ブはかって吉谷地信号場というスイッチバックだったそうですね。



奥中山の撮影も終わり明日は東京に帰ります。下り15時50分発で青森に行きました。
途中で西岳信号場のスイッチバックで上り貨物列車が前2後1の3台運転と列車交換しました。

青森には20時15分に到着。22時40分発の特急「はくつる」が入線、ヘッドマ－クをつけたC6119が連結されました。その30分後には、23時10分発上野行き急行「八甲田」に乗車し一路南下、7回目の最後の夜行列車で上野には8月19日の13時36分到着致しました。


当時使用しました東北周遊乗車券で、学割3600円でした。私がまだ18歳の時です。


8月9日上野を発って10日間の東北旅行が終わりました。宿に泊まったのがわずか2泊で残りは殆ど夜行列車で移動、18才という若さでしょうね。これに味を占めたのか、凝りもせずに鉄道旅行には夜行列車の利用が癖となりました。
長い間ご笑覧頂きありがとうございました。

では　これで。